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先日のＤラー調査の後編であります。

ＭＩＮＩへ行って、３ドアと５ドアを見てきました。
使い勝手が良いのは５ドア。後席も乗り込むのがちょっと大変ですが、座ってしまうと割と広い。

カタログを読んで、スペックを確認。

ありゃー！５ドアは最小回転半径が５.６ｍじゃないか！
ホイールベースは３ドアより長いので致し方ないかな？

ＭＩＮＩは小さ目だけど、小回りが利かないのは困る。今のレヴォーグでも持て余す事が多いから。

５ドアＭＩＮＩは候補から除外。

３ドアのクーパーは３気筒で１３０馬力程だけど、少ないパワーを使い切って走らせる楽しみはあるだろう。
『ゴーカート感覚』と呼ばれるハンドリングも味わえる。

因みにアイサイトみたいな安全装置は無いみたい。

続いてルーテシアＲ.Ｓ.
シャシースポールを考えております。フランス車は最小回転半径の記載が無い。ここに一抹の不安を感じます。

フランス車は憧れる。ルノー・カングー（初代）は欲しかった。知人のシトロエンＣ２も素晴らしかった。

シートの出来も良い。

コイツも安全装備は無い。そういうクルマではないのかも。走りに特化しているから。

この二台は実に魅力的。

しかし、前車追従付きクルコンがないと、遠出の疲労感が違う。さすがに若い頃のような体力も気力もない。

ＶＷのポロ　ブルーＧＴは、小型で強力なユニットを積み、しかもアイアサイト的な安全装備もある、いいとこ取りみたいなクルマ。

悩むねー。悩みすぎて禿げそうだ。虎猫さんだぞ？チェキラッチョ　バゲラッチョ！