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ＶＷの目玉は例の『バス』ではなく、ｕｐ！ＧＴＩだ。

日本で初のお披露目となり、ＶＷの日本市場の重視ぶりが分かる。

展示車は左ハンで日本へは右ハンが入ってくるとは思うが、新型ＰＯＬＯが既に日本仕様になっていたのを見ると、日本導入はまだ時間が掛かるのかもしれない。

助手席にいつも誰か座っているので、運転席が空いても座らなかった。だって、あの車の空間は狭いんだもん。ｗ

新型ＰＯＬＯも人気でしたわ。

トヨタを見たのは一番最後になりました。

帰り際にあそこの棟を見るのが私流なので。

でももう疲れが出てきて、かなり手抜きでした。

センチュリーには近づかなかったし、次期クラウンの存在も忘れていましたから。（高級車に興味なし）

噂に上がったトヨタ２０００ＧＴのリメイクコンセプトモデルは無かったな。結局、雑誌のガセネタに踊らされた。

次期スープラ出しゃ良かったのに・・・・。

愛ｉなんちゃらとか言うモデルは、ショーの時間が決まっていて、私が居た時点で次のショーまで１時間半待ち。

なんつーケチなの？せめて30分毎にやれよ？人が集まってるのに、意味ないだろ？

２００１年の時は、Ｐｏｄとかいう小型車を出しておきながら、ショーの時間以外は「布を掛けて見せない」というフザケた展示に、疑問を感じたものだ。

豊田社長、オープニングの挨拶に来なくて、「トヨタも東京モーターショーを重視しなくなったのでは？」とネットニュースにあった。

東京モーターショーが段々その存在意義を失っていく様で、クルマバカとしては寂しい。