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ショップ任せです。

整備一式　　　２７０００円

予備検テスター　３４７０円

書類代書料　　　１９４４円

代行手数料　　　５４００円

リアワイパーブレード　１５２０円

ＤＯＴ４　　　　　　　２５９２円

フルード交換工賃　　　２１６０円

オイル交換　　　　　　７３４４円

〃工賃　　　　　　　　　３２４円　

自賠責保険　　　　　２５８３０円

重量税　　　　　　　３７８００円

印紙　　　　　　　　　１３００円


合計　　　　　１１６４４６円　

ブレーキオイルは納車後一度も替えてないので、念の為替えておきました。幾らかブレーキの効きが良くなったような？

どーですか？お客さん！

早速、高速を走ってきました。もー、みんな道譲ってくれちゃって、申し訳ない。（速度を守って、普通に走ってるだけなのにね・・・）

まさに【闘気（オーラ）】が出てしまう。

そんな車、スカイライン・・・。

免許を取るまで、車に全く関心が無くて、カローラとサニー。レパードとソアラの違いも判らないボンクラでした。
（ＺとセリカＸＸの形の違いは分かりました）

昭和五十年代位は、カローラセダンもＦＲでしたし、ＦＲが当たり前に走ってました。

しかし、その頃の車に乗った経験は無い。

ＦＲ車体験と言えば、教習所のローレル。友達が持っていた８６レビン。それくらい。（ミッドシップのＭＲ２も乗った）

だから、ＦＲ車のハンドリングとか、全然分からない。

唯一、友人の持っていたロードスター（ＮＡ６）がＦＲを意識できた車。レンタカーでも数回借りました。楽しかった。

その後、自分でもテンハチのロドを買うのですが、これが安定志向過ぎて持て余す結果に。

さらに時を経て、２００２年に念願のスカイラインＧＴＳーｔを中古で買いますが、初期型の３２はハイキャスの利きが強すぎて、旋回中にグイッと後輪が動くのが怖かった。高速では安定していて良かったのですけどねー。

昔に戻ることは出来ませんが、五十年代のＦＲ車に乗ってみたかった。

今ならＢＭＷでしょうね。しかも１シリーズの小さい奴。いっぺん乗っておきたいものだ。