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【大人の財力】を発動させました。(ゝω・)

モーターフェス会場にトミカの販売店が出ていたので、『トミカプレミアム』ってのを３台買いました。

・フェアレディＺ　３００ＺＸ（Ｚ３２）
・スカイラインＲＳターボ（ＤＲ３０）
・スカイラインＧＴ－Ｒ　Ｚ－ｔｕｎｅ

１台８４０円だったかな？

『この程度の出費など、どうというものではない！』ドズル中将が乗り移った。

本当は次期スープラのレース仕様が欲しかったんだが、既に売り切れていて、この３台を衝動買い。(^_^;

今年のトミカ博に行けなかった悔しさもあった。( ノω-、）

なんつー名前か知りませんが、傍にヤマハの関係者が居たので聞いてみた。

「これ、普通免許では乗れないの？」

「はい、二輪の免許でないとダメなんですよー！“自立”しないので」

つまり、トライクみたいに人が乗らなくても倒れない物は普通免許でＯＫなのですが、コレは自立しないからダメなんだと。

「でも立ちそうじゃない？こんなに前輪の幅が広けりゃ～」

「いやぁ～、はははは・・・」

「ヤマハさんも普通免許でＯＫな三輪バイクを出しましょうよ？絶対売れますよ？？」

「有難うございます！」

ホント、出してよ？今更中型免許取りに行きたくないからさー。

日本車離れしたシンプルなデザイン。あのＣＭで有名になりました。『レミー・ジュリアン・レーシングチーム』
実はあのＣＭで「ボディを繋げていた」と、車雑誌がバラしておりました。

ジェミニ・イルムシャーが欲しかった！ハンドリング・バイ・ロータスも捨てがたい！

昭和から平成に移行した頃、日本はバブル景気の真っ只中。お金が溢れていた時代であり、その頃の３ナンバーは５ナンバーの倍くらいの自動車税（約10万近く）でしたが、３ナンバー車もよく売れました。そして、主にアメリカからの圧力のお陰で３ナンバー車と５ナンバー車の税額差が小さくなり、庶民にも３ナンバー車が持てるようになった。

ディアマンテはその二点の恩恵を受け、更にＢＭＷの５シリーズっぽいスタイルもウケて、大ヒット！

マークⅡなんかを大きく引き離す格好に。

あの頃の三菱は、イケイケドンドン！状態でしたね。

懐かしいわ。