虎猫飯店.jpのブログ一覧

昨日、隣県の峠越えをしましたが、雪は無いものの、染み出た水があちこち凍っていて、長ーい下り坂が【アイスバーン状態】でした。

前が中型ベンツ。後ろがボルボの四駆で、もしコントロール不能に陥ったら、とんでもない琴似・・・・。緊張の連続。

４ＷＤ車だったら・・・と、良からぬ妄想をしてしまいました。

エスクードまたはラガー・・・じゃなくて、ロッキーが欲しいけど、コイツらは高いので全く手が出ません。

二駆のサンバートラックを処分して、ジムニー買おうか？と思いつきました。勿論、先代のヤーツ。ＭＴ・ＡＴどっちでも良い。

調べた所、７０～８０マソ位である。（修理歴無し、禁煙、記録簿付き）

頑丈な車だから、多少距離が出てても構わない。

実はうちの周りでジムニストが増えている。（っても２人だけだがｗ）

「虎猫さん、ジムニーは良いですよー？」とか抜かしますので、悔しいです。(´д｀)



まぁ、ゆっくり考えましょうか。

四カ月で８０００㎞ですから、月２０００㎞走ってる琴似。
高山へ行ったのと、清水市へ行った位しか覚えてない。

その辺走り回るだけで、４０㎞くらい直ぐに出てしまう。田舎だから・・・。他の交通手段（バス）は無いし・・・。

ｕｐ！の純正ホイールからエンケイのホイールに入れ換えました。純正は夏タイヤ。エンケイはスタッドレスタイヤを履かせています。

で、先代ｕｐ！の純正ホイールは、持ち上げた感じでエンケイのより少し軽かった記憶があるんですよ。
『エンケイに換えた意味、なくない？』と自問自答したのを覚えている。
それぞれを量ったワケではないが、持った感じでは間違いなくほぼ同じだった。

その時は『両方重いんだ』と思ったんだ。

で、先日外した純正ホイール＋夏タイヤは、エンケイ＋スタッドレスタイヤよりハッキリと重かった。腰痛持ちなので、その違いは腰で解るのだ。

って事は、前の純正ホイールが『軽かった』という事だ。

んー、やはり【コストダウン】なんでしょうかねー？？

Ｈ４からＬＥＤに交換したｕｐ！だが、対向車からハイビームを食らうことがたまにある。

手動光軸調整を一番上にしている時が多い。

やはり、専用設計のリフレクターではないので、光が散ってしまっているのだろう。

Ｈ４からＬＥＤに換えたと思われる車は、『ハイビームじゃね？』と思う瞬間がある。
どうやらうちもそんな感じになってしまったみたいだ。

他所様に迷惑をお掛けしてはいけないので、手動光軸調整をミドルにしている。

オートレベリングみたいな車は、どうすんだろう？

サンバーディアスにもＬＥＤバルブを着けようと考えていたが、こうした問題が起きると厄介なので、躊躇してしまった・・・。

まぁ１度【いつものショップ】に相談だ。