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屋根から給油ガンが下がるスタンド。狭くて給油機を地上に設置し難い場所に最適。
でも、メンテナンスのやり難さとか、設備投資も大きくなりそう。いちいち店内でお金の出し入れをしなくてはならないし、使い勝手もそんなに良くないだろうな〜。

私は実はこのタイプのスタンドが苦手。給油ガンの下に車をつけるのが下手くそだったから。上が見えないから、戸惑う。

◇泥よけ
　昔は必ず着けたアイテム。コレがないと雨天の悪路でボディに泥が付いて嫌だった。今は着けてる車をあまり見ないのだが・・・。

◇４ＷＳ
　いわゆる【四輪操舵】。’８０年代の東京モーターショーで発表された技術。日産のＨＩＣＡＳなんかもそう。小回りが利いたり、高速でのレーンチェンジがスムースかつ安定して行えた。
　カペラ・プレリュードにも搭載。今はルノー・メガーヌに付いてる。

◇鍵型ゲート
　昔、メルセデスがやってたＡＴの鍵型ゲート。三代目のウィンダムもコレだった。
　徳大寺氏が高く評価していたっけ。「感覚で何速に入っているか分かり易い」と。ＡＴでもマニュアル的に扱えるので、追い越しや登坂車線でパワーが欲しい時に使います。今は７速や８速なので、そんなの出来ないでしょうけど・・・。

◇Ｗウィッシュボーン・サスペンション
　昔のレーシングカーの技術。’８０年代にホンダがアコードに着けていた。タイヤの接地性が向上するらしい。あの頃のホンダは、本当に・・・(苦笑）。

◇Ｔバー・ルーフ＆タルガトップ
　ＴバーはＺ３１＆Ｚ３２、ＭＲ２に付いてた。タルガトップは７０スープラに。ボディ剛性が落ちるので、やめちゃったのかな？
　昔、土屋圭市が「サーキットを走るなら、Ｔバー（のＭＲ２）はやめた方がいい」と語っていたから。