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軽自動車と言えば、昔は質感など語る物では無かった。
内装も鉄板剥き出し。フルトリムになったのは結構後だと思う。
軽自動車も段々高級路線になってきて、質感も上がっている。

その点でも普通車と差がないので、錯覚を起こしがち。

厳密に言いますと、「これはまだ安っぽいな～」ってメーカーもありますよ？

今日見てきたＮ－ＯＮＥは、頑張ってます。
内装のパネルはＶＷのＴ－Ｃｒｏｓｓよりも良いなと感じた次第。

しかし、ステアリングの革は、ｕｐ！の前期型と同じで、ざらざらしてた。

軽自動車と言えば、私的に気になるのはフロアの高さです。

実は、Ｎ－ＷＧＮやＮ－ＢＯＸのフロアは高く感じている。そう、極端な例えだけど、ジムニーみたいに乗り込む感じ。足を高く上げないと、いけない。

Ｎ－ＯＮＥは車高も低いのでそうではなかった。

意外にもハスラーも高さを感じなかった。不思議です。

高齢者を乗せる場合は、このフロアの高さで“乗り降りのし易さ”が変わってくるんです。

※Ｎ－ＯＮＥ　ギャラリー↓↓

地元の郵便局の車だが、見事に“褪せて”いる。

昭和の頃から「赤は褪せるので買ってはいけない」と言われていた。次にシルバーと青だった（当時のクルマ好き達の談）

塗料も今の物より品質が劣ってるのもあったでしょう。

最初に買ったうちのファミリアＸＧ（シルバー）も５年落ちの中古車でしたが、リアゲートにすでに“色褪せ”が出ていて、段々大きくなっていった。前のオーナーさんが青空駐車してたんでしょう。

この郵便車、すでに８年くらいは経ってますが、“色の塗り直し”なんて金の掛かる事はしないだろう。見苦しい汚さだけど・・・。

ラッピングにしたら良いのに。ｗ

Ｎｅｗ　Ｎ－ＯＮＥ見てきた。

最近の軽はとにかく後席が広くて、うちのｕｐ！よりも広い。初代セルシオなんかよりも足元が広いですよ？

凄いですよね？

ガンダムの台詞っぽく言うと、「これが軽だとでも言うのか？！」ってなもん。

ＰＬＥＯなんか後席に乗ろうにも、足が入らなかったですから。

昭和５０年代の棺桶みたいな軽自動車がウソみたい。昔流行った原付カーみたいだったから。（どうなったんだろう？原付カー？）

ただ背もたれが小さいので、長時間乗車はキツいでしょうね。

荷室もそれなりに確保してるし、これ軽自動車規格超えてんじゃないか？と疑いたくなる。

久しぶりにハスラーに座ってみた。

ラパンもだけど、フロントガラスがかなり立ってる。

それはつまり交差点で信号機が見難いということ。

昔、友人が持っていたオールド・ミニを運転させて貰ったが、交差点で停まる度に前かがみになって信号機を見ていなくてはいけなかった。

車は面白いけど、それがちょっとアレでした。

そう言えばミニのオーナーって、皆前かがみで運転していたなと。

ハスラー（ＸーＢＥＥ）は運転した事がないが、信号機を見る度に前かがみにならないといけないのかな？