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ベストカーを買った。表紙に惹かれたから。

純粋なガソリンエンジンのクルマの消えゆく時が、刻々と迫っている。

令和生まれの子が、やがて免許取得年齢になった時に、ファーストカーはＥＶである可能性が高い。

そして２５年〜３０年後には、ガソリンエンジンの新車は手に入らないだろう。

まだ時間はあるじゃん？と思う方もいるだろうが、自分はもう時間が無いな？と感じる。（年齢的も）

だからガソリンエンジンの車には多く乗りたい。

次期Ｚ、スープラ、８６、ロードスター

勿論、実現するのはかなり難しいのだが、人生最後のクルマは純粋なガソリンエンジン車でありたいと考えている。

国産車の純正ホーンの貧弱な音が我慢できず、あと自己満でファミリア・アスティナのホーンをＢＯＳＣＨに替えたのが最初。
ＢＯＳＣＨのコンパクトホーン（絶版）という安価な製品であったが、シングルの純正ではなく、高音・低音の組み合わせで音色に深みがある。

そしてＢＯＳＣＨというドイツのメーカーであり、日本離れしたデザインのアスティナにに合う音色だと、また自己満。

愉しくなって、【警笛ならせ】の区間では、聴き入ってしまった。

しかし、ある時、更に衝撃を受ける。

某ビデオでポルシェ９１１やフェラーリ３４８のホーンの音色を聴いたのだ。高音のスポーティーな音色に魅了された。コンパクトホーンと明かに違う、スポーツカーのホーンの音色。

まだネットが無く、毎年春に出る高いパーツ・カタログ本を買い、ホーンの勉強をする。

そしてＦＩＡＭＭにランチア純正ホーンというのを見つけた。

ランチア・ストラトス、デルタ・インテグラｰレＨＦに憧れていた自分には、これが欲しくなってしまった。

幸い、アスティナはホーンの取り付けスペースが十分あって、問題は無い。

誤解をしていたが、こうした喇叭ホーンは鳴らすためのエアータンクがあって、定期的に交換をしないといけないと思っていた。電気でエアーを作るのだと知った。

早速取り付けた。

う～ん、素敵な音色。

クルマに詳しくない人でも、「えっ？」と気づくくらい、そこいらのクルマ（国産車）のホーンと違うもの。

２００４年にデミオに乗り換えて、二個目のＦＩＡＭＭを取り付けた。やっぱ、いい！

そして２０２１年。ＴｈｅＢｅｅｔｌｅに写真のＦＩＡＭＭを取り付ける。

楽しみである。