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２Ｌから２．４Ｌに排気量アップするそうだが、２Ｌ時代はやはりアンダーパワーな面もあると評論家が書いてた。
ＦＲだからドリフトしたい向きには、物足りなかったかも？
「ＷＲＸ ＳＴＩの３００ｐｓエンジンが載ったらなぁ～」という発言も、よく見かけた。

どういうフィールになるかは、出てきてからのお楽しみ。

さて、排気量アップしたスポーツカーは、前にもあった。Ｓ２０００とユーノス・ロードスター（ＮＡ）だ。

テンロクからテンハチになったロードスター。少ないパワーを全て引き出し、走り方もムダがないように工夫して走らなくてはいけないので、自然とテクニックを覚えるクルマだった。

しかし、テンハチになってトルクも増し、上まで回す意味合いが薄くなった。

３０００～４０００ｒｐｍで十分速く走れるクルマになった。特性もフラット・トルクとなり、テンロクの時代の面白味も薄くなった。（うちのＲＳ－ＬＴＤの経験）
テンロクのエンジンは、上まで回さないと高速の流れについて行けないクルマだったから、文句を言いながらも、愉しくて。

Ｓ２０００もＳ２２００となり、これもトルクが厚くなり、「クゥオーン！と上まで回さなくてはいけない２Ｌの走り方と変わった」と、当時のインプレが・・・。

マニアには２ＬのＳ２０００の方が好まれるようである。

どうなる？次期８６／ＢＲＺ？！

ＢＲＺより好きかな？最後のガソリンエンジン・スポーツカーになりそう。（３代目はＥＶスポーツになりそうだし）

宝くじが当たれば、買ってみたい。ｗ

レーシングカーの必須アイテム、ＢＢＳホイール。

一度だけ、Ｆ３０００（Ｆ３？）使用のホイール（中古品）を持たせてもらいましたが、めっちゃ軽い！！

市販のホイールなんか、【鉄下駄】の様。若しくは足に鉄球（囚人の逃亡防止用）を着けてるような？


市販車用はそこまで行きませんが、クルマバカの憧れのブランドであります。

思えばＢＢＳを履いたクルマは、ＲＳリミテッドとＶスペック１のみ。最初から着いていたヤツで、ホイールだけ買ったのではない。

でも嬉しかった。

ＴｈｅＢｅｅｔｌｅにも履かせたかったが、１６インチで一本６万円（税抜き）。２４万＋２万４千ですから、２６万４千円。

後、３台Ｂｅｅｔｌｅを乗り継ぎ、２０年位使わないと元が取れません。

まぁ、手の届かない夢の逸品っすわ。

ＴｈｅＢｅｅｔｌｅのアルミですが、ＹＯＫＯＨＡＭＡの製品は必要なパーツも含めて２０万以上もするため、熟考の結果諦めました。

ローンは組みたくない。（借金は【財産】ではない）

パーツレヴューも削除しました。

※写真は本文と関係ありません。