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山梨ー静岡区間で先月末に全線開通した。

静岡県清水市が一気に近くなったのは、昨日のブログのとおり。

しかし、問題点も見られる。

１、道幅が狭い
山間部を通したので、道幅が広く取れなかった様で、もし事故が起きた時に大渋滞を引き起こすだろう。
そして、緊急車両も駆け付けるのは難しい。それほど狭いのだ。

２、１と関連するが、片側一車線区間が長く、追越（二車線）区間が１、２箇所しかない。
玉穂ＩＣから中央自動車道に繋がるまで、追越車線は無いのだ。
全線７０キロ制限だが、それを守る人も少なく、高速道路と同じく１００キロで走るクルマを見る。
昨日は跳ね馬に後ろに付かれて、緊張した。（ガチガチに速度は守る）

３、ＳＡ・ＰＡの少なさ。
道の駅身延をＰＡ代わりにしている。１度降りなくてはいけない。但し、無料区間なので、お金は要らない（と思った）。
まぁお土産なども買えるっちゃ買えるけど、『一回出る』というのが、今までに無い感覚。
次は玉穂ＳＡなので、そこまで我慢するか？

因みに玉穂ＳＡをスルーし、長野方面に行くとなると、次は八ヶ岳ＰＡなので、だいぶ距離がある。時間にして約４０分位か？？休憩場所が少ないのは中央自動車道だ。

よく考えて休憩を。