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マツダ・ロードスター　９９０Ｓがデビューした。

今時の車は安全装備などで重くなってしまう傾向にある。

マツダらしく、軽量化に取り組んで、１ｔを切るクルマにしてきた。

初代ロードスターも、９６０ｋｇ位だったか？？

この努力と心意気に敬意を表して、『ライトウェイトスポーツ復活！』と言っても良いだろう。

こういう所がマツダらしくて好きだ。

それと、台数限定生産でないのも良い。

Ｓ６６０みたいに６５０台のみ・・・ではない。

注文を受けた分、きっちり作ってくれるのだから。

欲しいですよ。最後のガソリンエンジン・オープンカー。

ＥＶ時代に後で価値も出るだろう。

宝くじ、当たれ・・・

Ｄラーに入庫してました。

しかし、発表は２５日なので、「写真はご遠慮下さい」と釘を刺されましたｗ。

約５６０万円。

ネットの広告でＶＯＬＶＯ　Ｖ６０が載ってましたが、４９９万より。

因みにデザイン的にはＶＯＬＶＯが好き♪

８ＧＴＩをいじくりながら担当に、

『これって、Ａｕｄｉ　Ｓ３と値段変わんないんじゃない？【下克上】じゃないの？？』

担当は苦笑して聞いていた。

Ａ－ＣｌａｓｓのＡ１８０の方が格安に見える。買うならコッチか？（いや、無理やけど。世間体的に・・・）

※調べたらＳ３の方が１００万高かった。下克上ならず・・・。

プリンス・グロリアです。

この時代の高級車って、大きく見えるクルマが多かったのですが、サイズは５ナンバーサイズ。

しかし、カローラやサニークラスは横幅１５００ミリ前後と更に小さいので、５ナンバーでも大きく見えたのかもしれない。

現在の軽自動車より小さい普通車もあった時代ですから。

庶民の手の届かない高級車は、余計に立派に見えたのかも知れません。