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いすゞピアッツァ。

昭和のクルマですよ。（１９８１～１９９１）

ジウジアーロデザインだったと思います。

横から見ると、マヨネーズボトルにソックリなので、“走るマヨネーズ”と形容（揶揄とも言う）される事がありました。

あの頃の国産車の中では、“未来的デザイン”だったのて、ワタシは好きなクルマでしたけど、ベースが１９７０年代のＦＲジェミニなので、乗ると色んな所に旧さを感じてしまい、スタイルと合わないので、自動車評論家は辛口批評でした。

ピアッツァにもイルムシャー仕様やハンドリング・バイ・ロータス仕様があり、それはまた格好良かった。

新しいシャシーを与えていたら、また違う結果になっていたかも？？

まぁ、平成の後継車も“失敗”に終わる訳ですが・・・。

テレ東の番組なので、全国放送ではないが、タクシー運転手に美味しい店を教えて貰うという番組を昨日見ていたら、何とＶＷパサートをタクシーとして使ってる人が居て驚いた！

ハイオク指定で輸入車だし、整備費もパーツも高い。利益出んのか？？

何でパサート使ってんのか？その理由をご本人に聞いてみたかった。

個人タクシーでクラウン等はあるけど、パサートは珍しい。

録画しとけば良かったなー。再放送に期待。

ネットニュースに、『トヨタが来春紙のカタログを廃止し、デジタルカタログに移行する』とあった。

紙は木から作るので、環境保全の為の判断だろう。地球温暖化も止まらないし、英断だと思う。

他社も恐らく追随するだろう（経費削減にもなるし）。

紙のカタログの味わいも、やがて消えて往く・・・。

これで昔のクルマの紙のカタログは、更に高騰しそう。