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岡谷詣でに午後から出掛けましたが、工事車線規制と、その渋滞の中で事故が２件発生して、更に渋滞を生む。

閉館時間までには着きそうだが、閉館３０分前とかになりそうなので、『諦めも肝心』と、次のインターで降りて、Ｕターン。

しかし、渋滞の中での事故って、多いなと。

今日もクラウンがフォレスターに追突してた。フォレスターのオーナーはリアのバンパーを触ったり、見つめていたが、見た目に傷もなければ凹みもなく、コツンとぶつかっただけではないか？？

アレで警察呼ぶの？？

ぶつけたのは、これまた老夫婦っぽい二人。運転手の爺さんは、前を見つめたまま・・・。

せめて、ハザードは焚いてくれ。

全固体電池という新しいバッテリー技術が実用化されれば、長い充電時間、走行可能距離の短さが克服できるそう。
但し、最初は高いコストを払わなければならない。

ネット記事で、２０２８年以降のロードスターに、この全固体電池を使ったＥＶロードスターが出るかも知れないとあった。

車重１トンを切る可能性ありと。

軽くしても航続距離が短ければ、意味がない。今のリチウムイオンバッテリーでは、ロードスターの良さは無くなるから。

ジャパンモビリティショーですが、昔は考えられなかったイベントをやってます。
ふ
【フォトセッション】と銘打ち、希望者をステージに上げて、コンセプトカーと記念撮影をするという試み。

それがインスタ等でアップされたら、宣伝にもなるし、思い出にもなる。

昔のモーターショーは、ステージ下から眺めているだけ。

コンセプトカーに座れるイベントもトヨタはやってました。

絶対触れないし、座るなんて以ての外だった、コンセプトカー。

月面探索車に座った子供さんが大喜びしてました。
君たち、大きくなったらトヨタ買ってあげてよ？？

マツダは１／３サイズのロードスターを持ってきて、此方も子供中心に座らせてました。２〜４輪歳児位が乗る電動玩具車以来だと思うが、やっぱり嬉しいだろう。殆ど、本物だから。

自分が子供の頃は、ペダルを漕いで進む車でした。ちょっとしたドライブ気分が味わえました。
ただ、遠くへ行くと、子供の体力では早々と疲れますけど・・・。

マツダはこの為に、わざわざ作ったのだろうか？？

メーカーも努力しております。