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ｕｐ！の半年点検予約が完了したのだが、前にバッテリーを替えてから、３年が経った。

やりたくはないが、やらないと“エンスト”→“不動”→“JAF出動”という事態に陥る。ニュースでそんな人の様子を、『ちゃんと整備しないから⋯⋯』と、冷ややかに見ていたが、自分がその目には遭いたくはない。何より、恥ずい！

オイル交換も含めて、４マソ位は行くなぁ⋯⋯。

何処かの竹藪に、１億円落ちてないかなー？（←知ってる人は、５０代ｗ）

発表されたけど、販売はまだ先とか。

値段も３００万を超える（グレードと装備で）。

更に待ち時間は、１年以上。場合により２年も⋯⋯。　　

さて、現行の１５００、３ドアにも乗った事は無いが、５ドアで重くなるのは確実。１５００で過不足なく動かせるのだろうか？と、気にかかる。

ジムニー６６０は他の普通の軽ターボより、ややパワー不足を感じると、誰かが書いていた。スズキは特に軽いボディなので、ターボの力強さを感じやすい。（１トン超えの軽ターボと比べて⋯）

ＣＰＵチューンでパワーアップを図るパーツもあるらしい。だけどＮＡは、そうは行かない。

ボアアップキットとか、出てるのか？？

時にジムニー３ドア。今は１年程で納車になると、ネット記事にありました。

前にも書きましたけど、１年〜１年半も待つより、すぐ乗りたいので、やはり新古車とかを探す方が良いと思う。

その間に何が起きるか分からない。

佐々木朗希曰く、「メジャー行きを２年待って、その間に何が起きるか分からない」と。ワタシャもう若くないですから⋯(T_T)。

ノマドも半年したら、新古車出るでしょう。

あ、何か『買う雰囲気』を出してますけど、買わないですよ？

前にも取り上げたネタですが、ゴルフの廉価版は、昔は２６０万〜だった。しかし、今は写真のように、３００万円台半ばから。ゴルフ６GＴＩの値段に近づいてる。

この下はポロなので、これより支払いを抑えるならば、ポロの下位〜中位グレードしか選択肢が無い。

ゴルフは昔、カローラのベンチマークとされていたと、徳大寺有恒先生が再三著書に書かれていた。
「ゴルフを乗ってみると、車作りの違いが良く分かる」とも書いておられた。

「下位グレードでも、【アウトバーン】を走る能力を持つので、車の造りが国産と違う」と。

今はどうか？足回りもステアリングもソフトになって、ドイツ車の持ち味が薄めになっているから⋯。