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前期型のデザインには、惹かれなかった。

マイチェンしたスタイルは、『良いじゃん？』と。

ライトのリンクが格好良い。

６速ＡＴがCＶＴに代わったのは残念ですが、手動の変速を頻繁にして走るクルマでもないし、燃費も悪くないだろう。

しかし、２５０万って価格が、かなり厳しいですね。

このクラスは１５０〜１８０万円が昔の価格帯でした。ＨＶになると、グンッと高くなる。

逆に他社のガソリンエンジン仕様は、百万円台とリーズナブル。マツダ２が、そう。

軽でも上級グレードは２００万を超えてしまうので、もう何を基準に選んでいいのか？分からなくなりますわ。

かつて、ロゴ・タイプＲ、CＲーＺ・タイプＲ、フィット・タイプＲ登場か！？と書き飛ばした、ベストカー誌。

タイプＲは特別であり、そんな簡単に名前を与えないと思います。

こうした記事を信じて、「よし！プレリュード・タイプＲを待つぞ！」と考えない方が宜しいかと⋯⋯。

それをやった人を、知ってます(^_^;)。

そう、私です⋯。

ロゴ・タイプＲを、５年も待ったから⋯⋯。

売ろうと思って、いい加減な記事載せやがって⋯⋯。