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東京ＭＸで昨夜放送されました。

たまたまヤフーのニュースで読んでいたので分かりましたが、そうでなければ「再放送」と思っていたでしょう。別にコアなファンではないから・・・。

っていうか、今までのが「新作」だと思ってよ。ｗ

うちのテレビでは、この「ハルヒ」だけ黒い枠が入ります。ＭＸをご覧の皆さんも同じですか？



見たら消そうっと。もうＨＤＤが一杯一杯だよ・・・。ため込みすぎて見るのが億劫になってる～。（Ｔ-Ｔ）

いやもう「こんな東モやめてしまえ！」と思います。
ＶＷもＢＭＷも来ないんだってね。連中くらいは「来る」と思っていたのに・・・。
じゃあもう海外メーカーはどこも来ないの？（メルセデスは知らんけど・・・）

あー、つまんねー！パクリ大国へ出展する癖に、日本に来ないとは失敬な。

そうそう、パクリの国は同盟国の露の国の兵器まで勝手にコピーして、中近東辺りに輸出していたらしいよ。
それでさすがに露の国も怒って、なにやら一筆書かせてやめさせたとかなんとか。(この辺は極秘なのでよう知らんですけどね)
まったく連中は「やったもん勝ち」の意識が強いですね。兵器と言えば、その辺の人民がＤＶＤをコピーするのとはワケが違いますからね。兵器生産は絶対国家が絡んでいる。国が率先してやらせているんだ。あきれてものが言えない・・・。

昨日レガシイネタで書いたブログのＰＶが４７２でした。日産ＧＴ－Ｒを運転しましたブログはこの半分ほど。日産ＧＴ－Ｒネタは結構強いのですが、なんとレガシイに負けたのです。

評判悪いですけど、皆さん結構気になってるようですね。

今度の土日に改めて見に行こうかと思ってたら、仕事が入っておジャンです・・・。
ＭｉＴｏも乗りたかった・・・。プリウスも乗りたかった・・・・。

友人のＧＴ－Ｒに乗ってちょこちょこ走ってみたわけですが、４８０ｐｓなどというスペックの片鱗すら引き出すことはできませんでした。っていうか、国道とかバイパスでそんなの出せっこない。高速でも走らない限り・・・。

しかし、オーナーの彼は昨年ＧＴ－Ｒで速度違反をした。「遅く走るのは無理だ」とも言っていた。サーキット走行などハナからやる気のない彼には、宝の持ち腐れだろう。(因みに速度違反は去年の５月で、つい先日もエスティマで駐禁の切符を切られたばかりだｗ）

ＧＴ－Ｒの不満は、やはりＡＴということもあります。減速のシフトダウンはめっさ速いですよ。でもね、「操ってる」という意識が薄いんですよ。良く出来たＭＴなら、楽しいだろうと思います。
あとは車幅ですね。１８９０ｍｍという幅は、日本の路地には入りにくい。また、箱根などでも持て余すだろうと。

更に価格。新車で８００～１０００万位ですが、中古なら今は６００～７００万ほど。
初期ロットならもう少し安い。

この値段なら別の選択肢がある！と考える私です。

そこで思いついたのがＰＯＲＳＣＨＥ　ケイマン。これもＭＴなら新車で６６０万円。２．９Ｌで２６０ｐｓ。車重は１．４ｔを切る。車幅も１８００ｍｍ。
ＧＴ－Ｒを新車で買える財力がある人なら、その上のケイマンＳも選択肢に入れられるだろう。

使いきれるパワーと、人車一体感がないと運転は楽しめないんです。しかもＰＯＲＳＣＨＥというブランドネーム。スーパーカー世代のオイラにゃ、「憧れの存在」ですから。

クルマが放つ「オーラ」も大事ですよ。ｗ
うちのＧＴ－Ｒでさえ、高速では黙っていても道を空けてくれる。「オラオラ！」みたいな下品な事は大嫌いなので絶対にしませんが、皆さん道を譲ってくれる。
これはもう車の発するオーラがそうさせているとしか思えない。ｗ

先日ミニＪＣＷで高速試乗した時は、中々どいてくれませんでしたからね。「なんだ、小さい車か」と侮られたようです。かつてＭＩＮＩ　クーパーＳのオーナーだった知り合いがＭＩＮＩを降りてトヨタの大型クロカンに乗り替えた理由は、「小さいから舐められる」ということだった。

そういうことで、私の野望はケイマンを手に入れる事ですが、中古でもいいから欲しいなと。右ハンドルのＭＴで・・・・。

アコードはセダンの高い奴が３８０万。ツアラーが４１０万だったはず。
もちろんＯＰ等を組み合わせたら、更に高くなるのだ。

で、新型レガシイでありますが、３．６Ｌを積むアウトバックの高いので４４０万。
しかしこれにはマッキンやＳｉクルーズなど装備てんこ盛りですから。
片やアコードツアラーは、２．４Ｌ４気筒ですから・・・。

どっちが得か？自ずと分かるってものです。


セダン（Ｂ４）でもターボエンジン搭載になりますからね。アコードは分が悪い。
捩じれ国会ではないですが、インスパイアとも一部逆転してるほどですから、ホンダさんの迷走ぶりが窺い知れます。

でもレガシイ・ワゴンは、斜め後方が格好悪いなぁ。初代～３代目あたりが一番格好良かったのに・・・。