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ＮＨＫ　ハイヴィジョンで放送中の「ＣＯＯＬ　ＪＡＰＡＮ」って番組が有るんですよ。
外人さんたちが日本のＣＯＯＬ（格好いいもの）を出しあっていく番組ですが、昨日の放送で『痛車』が取り上げられていました。
痛車文化はＣＯＯＬか否か？という題材でした。この放送を一部しか見てないのですけど、ドイツから来た人が、「ドイツ車はすでに完成されているので、痛車にはしてほしくない」と真顔で訴えていた。祖国を愛するドイツ人は、祖国のブランドが面白おかしく取り扱われているんじゃないかと思ったんでしょうね。

クルマはイイのは分かっていて、個性を出してるんですから。
国産じゃなくて、ドイツ車が好きなだけだから。

一応録画しておいたので、後で全部見てみます。

友人Ｙ君所有の初期ロットのやつです。（写真はスペＶですが）

車幅がすごくて去年は怯んでしまったんですが、奴はもう２年しか乗らないので最初で最後くらいになるかもしれない為、乗らせてもらいましたよ。
しかも多くの方々は、乗りたくても試乗すらできない車ですからね。(日産のけちんぼ）こういう時に友人はありがたい。（ｗ


まず峠セクションへ。１．７ｔ以上もある車とは思えないくらい、鼻先は軽いです。
よく言われた変速ショックも感じましたが、気にするほどのものでもない。
車重の重さも感じない。ハンドルは軽いかな？うちのＲの方が手ごたえあります。

しかし、峠で遅い車にひっかかり、延々とちんたら走るはめに。ローダウンしたＭＫ２（かなり旧い奴）だ。しかも後ろから来た車は何を思うのか、時折対向車線に出て追い越しを試みる。人のものだけど、「うち、ＧＴ－Ｒやでぇ(ｍｉｓｏｎｏ風に）」
俺も追い越したかったんだけど、車幅があって気後れしました。

峠セクションは結局未消化のまま、バイパスセクションへ。

まぁね、スピードなんてだせませんよ。あの車、速度計の目盛りが１００ｋｍくらいまで真下なので、とても「９時のあたり」の速度なんか出せやしない。去年持ち主のＹ君がフル加速をしてくれました。その記憶があり、あるところで豹変するＧＴ－Ｒだと知ってますので、怖くて踏めないのよ。

乗り心地は６０ｋｍくらいからフラットになります。
それ以下だと、マンホールの段差でドン！っと来ます。Ｙ君のお父さんは「硬すぎる」と一回だけのって２度と乗らなくなったそうな。(助手席専門だけど）


奴は「虎猫、手放す時、俺の車乗らない？」というが、初期の硬い足だから嫌だなぁ。
あと、あの車幅が・・・。ウィンダムと並べたら、なんかカローラクラスに見えたし。ｗ

見た、触った、乗った！（停止状態ですけど）

いやー、凄いですわ。もうね、俺のネガティヴな意識を吹き飛ばしましたからね。

後席の広さ(足元はウィンダム並み）。身長１７０の私が全席に座れば、後席のひざにかなりのユトリあります。



やべ、マジで気になるんだけど。

こんな私は、心がブレ・ブレ、ブレラ・スターン少佐であります。


今度乗りに行こう！！


しかし納車五カ月待ちは痛いなぁ。Ｆ１行きに間にあわねー！（おぉっと！？）

例のプロ野球チーム監督の休養宣言（事実上の解任）をした親会社は感心しませんね。
補強どころか抑えの要クルーンとかどんどん出してしまい、明らかに戦力不足。大した補強もせずに手持ちのコマで闘うように仕向けて、責任だけ取らせるなんて。
吉兆さんみたいやないですか。店員が勝手にやった！店員の責任！！みたいな。
監督連れてきたのは球団社長だろう？その責任を取ろうよ？

元々あの親会社は野球よりもバレーに熱心みたいだし。
また、自局の女子アナよりも国営放送からフリーになったアナウンサーを重用しているし、ああいった姿勢が・・・ね。ハガレンは見てるけど、好きになれない局です。

真弓監督も気を付けてほしい。お家騒動は阪神の十八番だったから。

ヤバかったです。Ａピラーの死角に隠れていた車とぶつかりそうになりました。
マジで見えなかったです。早く車もＺガンダム位のコクピットになればいいのに。


今日はＹ君とＦ１鈴鹿への打ち合わせとチケ代を精算します。またお金がぁぁぁぁ～～。でもフェラーリを見られる最後のＧＰだからな。行かなきゃ！だ。