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どこかの野良猫に追われて負傷したようです。
しかも凄く気が立っていて、飼い主に向かい威嚇をする始末。撫でようとしたらえらい勢いで猫パンチ(爪だし)が来た！
あんな状態のトラキチは見たことない。
もう怯えて一番高い本棚に上ったまま、一晩下りてきませんでした。トラウマになったかなぁ？

やった奴は多分近頃現れた白い奴だ。不良で暴れん坊と近所でも評判になる程。
何とかしないとなー。トラキチが出て行ってしまうかも知れないからな。

かと言って、動物虐待に繋がるような乱暴な真似はいたしませんよ。
書類送検されちゃうからね。


弁護士を立てて【話し合い】でもしますか？(ぇ

※もう対策は立てています。
ノラネコが敷地内に入らなければ良いのです。
いい道具を売ってるんですねー。(￣ー￣)～

F1中継を観たのは、今年二回だけ。
開幕戦とこの前のモンツァ？

去年までの突起の多いマシンは無くなりましたが、大きなフロントウィングに小さなリアウィングのバランスの悪さがイマイチですねー。(90年代前半のマシンが懐かしい)


こんな調子なんで、来月鈴鹿に行くのに、てんで「やる気」がない感じ？

同行する友人Ｙクンに先日会った時、『モントーヤは今どこのチームにいるの？』と聞いて、『何言ってんだよ？』と呆れられました。
モントーヤは今いないんだね？
南米の暴れん坊、ファン･パブロ･モントーヤが好きだったんです。マンセル、アレジを彷彿させるアグレッシヴな走りが魅力だった。

今の一番の古株はバリケロですか。相変わらず陽気で、楽しそうなブラジル人ですね。
あの人には裏表は無さそうな感じがします。(イメージだけど)

さて、少しは予習しておきますかー。

ＸａＣａｒという雑誌はためになります。
オ＊＊＊ンとかカ＊＊＊イのように、ひたすらパワーを追求して読者をあおるだけの雑誌とは違います。「湾岸で＊＊＊ｋｍ出せた！」とか書かないですし。

創刊当時のＲＥＶ　ＳＰＥＥＤみたいな感じでいい。

さてＸａＣａｒですが、中古のアルテッツァをリファインする企画をやってます。かなり走行してへたったクルマを買って、直していくという企画。もちろん「いじり」もあります。
アルテッツァのオーナーさんには、注目の企画ではないでしょうか？

安い走り系の車を買った子たちが、「ソッコー、車高調入れる！」と言ってるのを見かけますが、あれは愚かしい。
ウチのスカイラインＧＴＳ-ｔも５万キロでしたが、ブッシュ類がもうだめ。（どうも５万キロくらいの走行距離では無かった気がします）　リフトに乗せたらタイヤがブラブラするんですよ。
ダンパーを替える気でいたんですが、「これじゃ意味がないですよ」と店長さんに言われて、ニスモの強化ブッシュを売れることに。結局ダンパーと一緒の交換で工賃は安くなりました。ｗ

もうね、全然違いますからね。走りこんだ車を買ったら、足回りのゴム類を換えなきゃだめです。


さて、ＸａＣａｒ。エンジンマウントやブッシュの交換から始めてます。まだまだ「手を入れるところ多い」という事らしい。

ブッシュとエンジンマウントの交換時期が分からないので、参考にはなります。


因みにＸａＣａｒは、１０年前にアルテッツァが出た時に、新車を買ってリファインしていたんですね。Ｔｏｍ’ｓの館さんのアドバイスをもらいながら。あれからまたアルテッツァを俎上にあげるとは、心憎いな。ｗ

地元にいながら全く縁がない場所。それは藤さん（誰よ、それ？）。いや、富士山ですね。
子供の頃に遠足で一回だけ５合目に行ったことありますね。後にも先にもそれっきり。
だから、そろそろ登ってみたいなと。

しかし、富士登山ブームという悪しき？ブームで自家用車が殺到し、５合目あたりは３時間ほど渋滞するという。そんなん行きたくありません。

でも行きたいな～。ｗ

幸い平日でも行ける環境にあるので、連休とか週末を避けて行けば空いてるかな？甘い？

裏富士（静岡の人にはすみませんが、県民はこう見ています）にも新五合目とか、富士スカイラインという道が有るんですね。悔しいけど向こう側は「海」が望めるのです。

ここも「馬返し」辺りまで車で行けますかねー？


私の希望は、雲海を下に眺める場所で愛車の写真を撮ることだ。
だから今の季節がいいんだ。


情報求む！

なんつーか、エスティマみたいな顔つきで、個性が薄れたような気がしますね。

雑誌の評論家には、しなくてもいいモデルチェンジをやらなくてはならなかったので、ああいう風にするしかなかったとありましたが……。

ライバルのストリームの方が分かり易いですね。
雑誌の試乗記事によりますと、アクセラスポーツよりストリームの二列シート車の走りがスポーティーなんですと。
これは気になるねー。
一度試乗してみっか？
うちの使い方では三列シートなんて要らない。二列だけでいいしね。