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昨日見てきたＭＲワゴンですが、かなり気に入っております。
ってか、欲しいです。（買わねーよ♪）

走らせたわけではないですけど、パッと見で良い所はチルトステアリングが着いたところですね。
椅子の高さと前後でポジションを決めるのが普通ですけど、これは快適。
小回りが利くのがイイ。ターボでも４．６ｍ。軽自動車は小回りが命です。
ドレスアップ派には物足りないでしょうけど、大径＆扁平タイヤが標準でないのもいいですね。
ランニングコストが抑えられますし。

気になるのはスズキの方針なのかＨ．Ｉ．Ｄライトがオプションにもない所。
前のブログでＨ４バルブのＨＩＤ化に触れたのは、実はこの車の為。
スズキは売れ筋のスポーティーグレードにしかＨＩＤ設定しないんですよね～。
今時ＨＩＤでないのは痛いでしょ？ってか、俺は目が悪いのでＨＩＤでなきゃだめなのです。

何故かフォグには高価なＣＩＢＩＥとか設定されてるし、不思議だ。ｗ

ＨＩＤ設定のないクルマをＨＩＤに換えた場合、光軸や光の乱反射などはどうなるんでしょうか？

Ｈ４バルブ（Ｌｏｗ／Ｈｉｇｈ）をＨＩＤに入れ替えた方のご感想をお聞きしたいです。

対向車がもれなくパッスィングしてくるような事は無いそうですけど・・・。

演出家さん、やりすぎじゃないの？

この子らの顔を見てると、すげー怖くなるんだけど・・・。（異様なハイテンションで、イっちゃってる感じがするし）

某国の敬愛する○○様の為に、作り笑いで踊ったり楽器を演奏する幼児と大して変わらん。

これで寒い朝の車内から解放されますー♪

今まで二回エンスタ使いましたが、前のからもう8年は経ってます。

以前のやつはボタン1回プッシュで掛かりましたが、いまは誤作動防止のために、2回プッシュになってる。面倒だな。でもポッケに入れたままうっかり押してしまう事は無いのです。ボタン押してから始動するまでに数秒の間があるので、アンサーバックは必要だったかな？と少し後悔。でも１万円高くなるので、諦めは付いた。

ブレーキパッドはディクセル。昔はプロジェクトμなんかを気に入って使ってましたが、ディクセルは安いから。ｗ
肝心のフィーリングですが、これがあまり良く分かりません。ｗｗ
前のよりは効くと思うんだけどね～。


今日はカメラをお店に預けなかったので、ＰＶ稼げるパーツレヴューや整備手帳の写真が無いんだ。
（Ｔ-Ｔ）あ～あ・・・・


※取り付け中にスズキのＭＲワゴンを見てきました。フォトギャラリー↓↓↓

さぁ逝きましたよ、マクドへ～！アイダホ、頼みました～。
正直、テキサス１を食べた時ほどの衝撃はありませんでした。
なんつーか、挟まってるポテトは、朝マックのメニューの使い回しだから、目新しさあまりはない。
味付けもね～、あまり感心しなかったかな～？『また食べたい！』って思う味ではなかったしな～。
肉は少し肉汁が出ていましたよ。


次のマイアミに期待です。