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それはワタシ。(￣ー+￣)ﾌｯ
やっぱ車を走らせるのは愉しいッス。
それがｅＫスポーツでも。ってか、ｅＫ愉しすぎる。
三菱は『走らせる楽しみ』を埋め込んでくれた。マツダと同じ思想ですよ。
ハンドルを切った分だけ自然に曲がる感覚。クルマとの一体感を感じる瞬間。
やはり車は乗って愉しくなきゃあいけません。

こんな【クルマ馬鹿】には、フツーのでは満足できない。
なんかもうｅＫにずっと乗っていたいな。
ダンパー新調して、とことん付き合うか？


しかし、既に六年目の現行ｅＫは、いつモデルチェンジをするんだろう？
ｅＫは三菱の売れ筋なので、モデルチェンジにも力が入るはず。
期待しているが、いつ出るのか判らないのが辛いな。

早く出してよ。

ゴルフの初車検が十二月にありますが、任意保険の更新も同時期に来る事を、スッカリ忘れていましたわ。○|￣｜＿ｶﾞﾎﾞｰﾝ

年末の物要りな時に多額の支出を強いられる。あーあ……。(T-T)

正月にお年玉をやるような甥・姪が居ないのは救いか？(来たいと言っても追い返す！ｗ)
今はゴールド・ライセンスで保険料が幾分安いが、来春ブルーに戻ってしまうので辛いなぁ～。

しかもまたショックな話は、車両保険額が230万になっていた事。
全損でもこれしか出ないって事でしょう？
今の買い取り価格もこんな感じなのかな？

あと二ヶ月で実入りがあるのか？運を天に任すしかない。

最終手段としてゴルフを売って費用を工面するかな？…と、ベタなオチで終わります。(ノ-"-)ノ~┻━┻

レクサスＬＳがマイナーチェンジしました。
例のスピンドルグリルが採用され、顔つきも厳つい感じになりました。
アメリカで好まれそうな押しの強い顔つきです。
これくらい個性を出さないと、海外では埋没してしまうのかも知れませんが、日本的な気品を感じさせてくれないかなぁ？と願ったりもします。


そして次期クラウン。既に情報がダダ漏れですが、写真のように今までのクラウンのイメージをぶち壊した感じの面構えになるみたい。
まぁ良いか悪いかは各々の好みによりますが、豊田モリゾー社長になってからのトヨタは今までのトヨタと変わった気がします。


かつて、車は社会的地位を表す役割をしていました。
管理職＝クラウン、中間＝マークII、平社員＝カローラと暗黙の了解があり、昇進すると車のランクも上げられる。
『いつかはクラウン』のキャッチコピー通り、サラリーマンはクラウンを目標に働いていた時代もありました。
で、憧れのクラウンに似せてカローラは作られていた。ミニクラウンに見えるようなデザインで。巧いよね、トヨタは。取り敢えずソレで我慢して貰う寸法。

同級生に鉄工所を営む家の奴がいました。主に下請け仕事をしていましたが、彼もやはりマークII止まり。
『クラウンが欲しいけどさぁ、下請けの身だから上と同じ車は乗れねぇんだよなぁ～…』と嘆いていたのを思い出す。
日本のヒエラルキーを象徴する発言でした。

今はどーなんすかねー？上司と同じ車を買っちゃいけないッて雰囲気はあるんですかね？
平成前後生まれにそんな封建的な思考はないかも？？

ようやく気温も下がり、朝夕はかなり冷える日が来ました。日中にアコンを常時ＯＮにしなくても済みます。
お陰で燃費がリッター１０を割らなくなりました。(と言っても昨日測ったら１０．８でしたが…。)
踏み方が荒いと、すぐに燃料計に表れるのがターボ車の宿命。
まぁ寒くなってヒーターを使うと、これもまた燃費に影響がでますけどね。夏よりはマシかな？


お宅のターボエンジンはいかがっすか？(^^ゞ

鈴鹿で三位を獲っても、残留の評価にならないみたい。
やはりスポンサーを持っていく事が重要視される世界。
どうなる？可夢偉！でも頑張って欲しいな。




私にビル・ゲイツ氏くらいの資産があれば、十億くらい惜しまずに出してあげます。

あれば……ね。(^^ゞ

今は車検費用に事欠く有り様…。(T-T)ｼｸｼｸ