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っても東京までの片道１００キロ×２。
まー、なんつーか、ナビがアホ？
カロナビも個性的なルートを提案しましたが、パナソニックも負けてないよ。
でも、カロナビより少しお利口さんか？

ＣＶＴの加速はデジタル的。いつの間にか速度が上がり、感覚とマッチしない。慣れるまで辛抱か？
ゴルフのＤＳＧは、ここら辺で勝ります。

まぁでも速い。ヤバイくらい速い。
ＬＥＤライナーのお陰で、前の車が気づいてくれますし。(梃子でも退かないのもいましたが･･･)
燃費は１１キロを表示しました。(市街地だと７とか８です)

ガソリン価格が傾向で嬉しいな。
ハイオクが１３０円未満になれば、もう給油を気にしなくて良いのだが。


走りのパフォーマンス・アップと自己満を兼ねて、ＳＴＩのストラットタワーバー付けてみたい～。

←今日は鳥を捕まえて食べたらしいトラキチ。
寒いからストーブ前から動かねぇ。(笑)

さて、吊しで乗ってるレヴォーグですが、今週私色に染めてしまいます。
っつっても、幾つか細かいパーツを着けるだけですが。
アルミとかエアロ、マフラーの類いでないので、外見は変わらない。

着けたらパーツレビューに載せます。


ああ、寒いな。寒いな。

見た目、普通の汁なんだけど、味はカレーなんだな。
ものすごいガッカリ。

店に問い合わせたら、次の様な返事が来ました。
「ＬＥＤは明るすぎるので、光軸を下向きに設定してあります。次回のひと月点検で光軸を調整しましょう」と。

確かに「かなり下向きだな～」と感じていましたが、「明るすぎる」ってのは、ちょっと意外でしたね。

対向車には明るすぎるのか？
７０００とか８０００ケルビンのＨＩＤみたいに、目が痛くなる光みたいな感じか？
私には、対向車がＬＥＤかどうかなんて、全く判らないが････。

超久しぶりに阪神タイガース・カテゴリーを更新。

宿敵巨人を倒したのに、あまり嬉しくない。
セ・リーグで優勝していないから、何か不思議な感じ。
選手達もそんな感じでしたし。(２００３年のリーグ優勝の時の騒ぎぶりが懐かしい)
ＣＳはリーグ戦終了から日本シリーズまでの合間を埋め、また二位、三位チームにもチャンスを与える意味で開始されたと解釈している。
チャンスがあれば優勝以外のチームのファンも足を運んでくれますから、ＮＰＢもそう目論んだはず。

ただ、二位または三位が日本シリーズに出てしまうと、「リーグ優勝って何だったの？」って感じますね。
アドバンテージが与えられていても、一位チームのファンは面白くあるまい。
ＣＳはナベツネ氏も納得して導入した制度であろうが、「ＣＳなど廃止だ！」と、お怒りではなかろうか？
ナベツネ氏にとって、巨人のリーグ優勝＆日本一は、当たり前の事ですから。

阪神は岡田監督の時にもリーグ優勝していますが、日本一になったのは’８５年以来。２９年間日本シリーズ優勝がありません。

もし、日本シリーズで日本一になれたら、他界した親父や姉貴は喜ぶだろうな。
【阪神タイガース 日本一】を父と姉の仏前に手向けたい。

頼んますよ、和田監督！