虎猫飯店.jpのブログ一覧

スバリスト あるある～ 早く 言いたい～～♪


スバリストの あるある～早く 言いたいよ～♪


スバリスト あるある～ 早く 言わせて～♪


スバリスト あるある～ 言いたいよ～～♪




スバリストはＡ型を買って、Ｄ型に乗り替えがち♪


続きましては『レヴォーグオーナー あるある』


レヴォーグオーナーのあるある 早く 言いたい～～♪


レヴォーグオーナー あるあるを～ 早く 言いたい～～♪


レヴォーグオーナー あるある～ 早く 言わせて～～♪




レヴォーグのオーナー、愛車に見とれがち♪


結局、４時間しか寝てません。

明日は選挙。大勢は分かっている。つまらない。
『アカメ』にＬ型ワイプがかかりませんように。

いやぁ、びっくり、びっくり、びっくりドンキー！でした。

交差点で青になったんで車を進めたんですが、横断歩道を越えようとした時に左から来た軽自動車が信号無視して横切ってったんすよ。
左側がちょっと見にくい所だったんで、気づくのも遅れました。
運転手はじいさんだった。年の頃なら８０前後？
赤信号に気づかなかったか、急ブレーキ踏めなかったんだろう。
加速の速いバイクならぶつかっていたわな。

高齢化に突き進む日本は、ああしたドライバーが増加していきます。
生活に車が欠かせない地方では、一層増えてくる。
此方側で気を付けるしかありません。

ドラレコも必需品ですよ。

レヴォーグのサブディスプレイは常時ブースト計表示にしています。
瞬間燃費や平均燃費など、私には全く興味がない。
知りたいのはエンジンの調子。働きぶりですよー♪
で、そのブースト計を見ていますと、ピークホールドが１.２９を指してます。
ボカァ、あまりターボの事には詳しくないのですが、ノーマル車では１が良いところと思っていました。
ｅＫなんか、０.７くらいだし。
チューンドカーのでっかいタービンで１.７から２.０くらいだと。
２.０以上は壊れると認識ですから。(知らんけど)
まぁタービンの大きさにも関わる事と思いますが、レヴォーグは何処までブーストかかるのだろう？
マフラー換えていたら、また違うでしょうしね。

そして、ＳＩドライブなんですが、皆さんは市街地走る時に、どのモードにしているのだろう？
私はＩのまま。それでも充分走るから。
Ｓに入れるのは高速だけッスね。
因みにいまだＳ♯は未経験。二ヶ月過ぎて、まだ２０００キロ以下だからー。(=_=;)

カーセンサーネットで見つけました。かなりいかす車でした。

ハスラー＆フレクロオーナーさんには、参考になるでしょう。

モンスタースポーツはパーツのバラ売りもしてるはず。
モンスタースポーツ チューンのスイスポ(初代)やランエボには、惹かれたなぁ。

ＤＹデミオはカードキーでした。
当時のホンダ車のカードキーは、更に薄く小型で羨ましかった。
カードキーは進化すると予想しましたが、そうじゃなかった。

スバルはこんなデカさ。
しかも、パッと見るとドア解錠が分かりにくい。
スバルマークがドア解錠ボタンなんすよ。
普通、スバルマークの上下のボタンがロックと解錠と思うじゃないすか。
スバルは意表を突いてくる。

しかもこの鍵。嵩張るので、ポッケに入れといても邪魔くさい。なんで助手席に置いてしまいがちですか、降りる時に忘れてしまう････。
何かもう、扱いにくいッスわ。
Ｄ型くらいでスマートになるのかな？

ゴルフのキーも大きかったのですが、アレはちゃんとキーの役割をしていたので使い勝手は良かった。

トヨタがやっていた、腕時計にキーの役割を持たせる仕組みは秀逸。
けど、もうやめちゃったろうな。
ロレックスなどの舶来の時計しか巻かない人には、意味無いからな～。