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数日前に近所の国道で事故現場に遭遇した。

軽トラックとミニバンが衝突したみたい。すでにおまーりさんが実況検分をしていた。
ミニバンが軽トラックに追突した様子。ミニバンのフロントがかなり凹んでいましたが、軽トラックは荷台部分が少し傷ついていただけ。

軽トラの頑丈さが際だったような事故でした。

うちが三十年前に最初の車を買うときに、車に詳しい農協勤務の近所の人に聞かされた話。
その人も軽トラに乗っていて追突されたけど、相手の車の方が壊れたと。

「だから○○（メーカー名）の車は止めた方がいい」と、アドバイスされた。(;^_^A

軽トラに勝てるのは、ベンツくらいだろうか？

カービューの試乗速報みたいなのを読んでますが、評論家の方々が口を揃えて、『とても良くなった』と誉めている。

走りの質も、内装の質も上がったと。

先日、Ｄラーに行った際にセールスが次期インプレッサの話を始めて、『今度のはゴルフと同等です』と。

（それはちょっと言い過ぎじゃないか？）

と、内心思ったが、こうした試乗記事を読むと、セールスの話も誇張ではないかな？と思いました。

実際にこの目で見て、試乗してからまた判断します。


それより、次期インプレッサからスバルの車は変わって行くらしいので、今から次期レヴォーグが気になる所です。

さて、次期インプレッサ。フロントデザイン（顔）はレヴォーグより大人しく、シャープな雰囲気が足りない。正直、好みのデザインとは言い難い。


だから、良くても買わないでしょう。

セールスは『どーですか？』言うけどね。(*´Д｀*)

マツダが力を入れるＳｋｙａｃｔｉｖｅーＤ（ディーゼル・エンジン）。

この車はＡＵＴＯＥＸＥのマフラーが付いているようだが、ディーゼルエンジンはマフラー換えるとどういうサウンドになるのだろう？ガソリンエンジンみたいな音はしないだろう。

気になるな～。

※ＡｕｔｏＥｘｅのＨＰで聴きました。でも、ＰＣの内臓スピーカーが貧弱で、良く分からなかった。

マツダ・スピリッツ　イン　アイメッセ　ギャラリー　↓

２５年ぶりですか。タイガースが８５年に優勝し、０３年に優勝するまで１８年でしたから、長いっちゃー、長いですね。

黒田も新井も泣いてましたね。

昨日の試合直後の様子を観てて思い出した事が。

優勝に慣れてないチームなので、歓び方が分からなかった様に見えた。これは阪神タイガースが０３年に優勝した時の光景とにていた。

『どうしたら良いんだろう？』みたいな。

嬉しいのは嬉しいけど、こうしたシチュエーションに慣れてないので、手探り感が出ていた。（個人的な感想なので、御容赦を・・・）

ドームのカープファンも大人しかったな～。選手がバンザイしてても、見てるだけの人が目に付いた。てか、今は皆スマフォで写真や動画撮ってＴｗｉｔｔｅｒだのＹｏｕＴｕｂｅだのにアップするのに夢中なようだ。

その目に焼き付けろ！と私は言いたい。記録より記憶に残る瞬間を・・・・。

広島県もえらい騒ぎになってる様ですね。カープバブルが来たみたい。カープファンには、この際にマツダ車買って欲しい。ご祝儀で。(ゝω・)

さて、優勝はしたが、まだＣＳが残っている。二位または三位の勝者を倒してこそ、日本シリーズに出られるのだ。

リーグ優勝がゴールではない。

日本一を目指せ！

打倒、ソフトバンク！もしくは日ハム！

ＣＳで巨人に負けてくれるなよ。（ＤｅＮＡか？）

『広島カープの闘いは、まだ始まったばかりだ！』

乗ったと言っても、展示車に座っただけですが。

Ｄラーでは中々見かけないＭＴ仕様のデミオとＣＸー３に出逢えました。
県内某所で開催されているマツダフェアのイベントに行って来きました。

後ほど写真をｕｐしますが、デミオのＭＴのフィーリングに感動を覚えましたね。
先代デミオのＭＴも試しましたが、先代はストロークが長く、ＭＴ好きでも積極的に選びたいと思わないフィールでした。
今度のは節度もあり、ストロークも短め。

ＦＦで優れたシフトフィールはスイスポだと思ってますが、あそこまでは行ってないけど、ＭＴ仕様を選ぶ意義があると。

残念ながらアクセラとアテンザのＭＴ仕様はありませんでしたが、推して知るべし・・・・って感じかな。（悪いはずが無い）

マツダは本当にユーザーの気持ちが解っている。

ＭＴを設定していても、ただあれば良いってもんじゃないんだ！それを他のメーカーは理解しているだろうか？

いや、マツダは素晴らしい会社！

広島カープも優勝だ！！