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「ヤツはとんでもない物を盗んで行きました」

「？」

「私の心です」

マーチ・ニスモを間近で見られました。勿論、車内にも座れた。

一番の関心事だったシフトのフィールもチェック。結構カチッとしてるし、国産某車のＭＴみたいに、シフトがまるでスイッチ操作と形容される無機質なものではない。

マーチ１２ＳＲにも昔乗ったけど、あれはシフトストロークも長めで、ちょっとがっかりした。

ああいう感じでは無かった。

ＭＴしかない潔さと、１５００ｃｃのエンジンがツボに来る。

新車で日産を買うなら、この車しかありません。

やっべっぇもん見ちゃったなぁ？ますます悩むぞ、クルマ選びが・・・。

一昨日辺りからニュースで報じられています。1年は速い。
しかし、遺族の方々には、あの時から時間が止まったままであろう。

旅行会社がバス会社に発注する仕事の料金は、相変わらず低いままだという。
最低賃金を保障されているのに、手数料という名目で発注元に幾らか返さなくてはならない仕組みらしい。

しかも手数料は１５％から５０％とという開きもある。立場の弱い下請けは、泣きを見る。

日本は相変わらずデフレの中にいるって事ですね。

規制を強化しても、あの手この手で抜け道を探すいたちごっこ。どうしたらこの環境を変えられるのか？

横浜ゴムのブースで。

かつてＰＯＴＥＮＺＡと人気を二分していた横浜のスポーツタイヤ　ＡＤＶＡＮ　ＨＦｔｙｐｅＤを希望者に売るとか何とか。サイズのオーダーを取っていた。

昭和の頃からありましたよね？

俺の友達が「マーチ(初代、しかもiz-f）に履かせたヤツがいる」と話していた。
ただでさえ遅い車が、より遅くなったとか言ってたね。

10年くらい前にも軽自動車専用サイズを売っていたはず。

パンフを貰ったけど捨ててしまったので分からないが、このタイヤも今の最新技術でリメークしてあるんでしょうね？まさか30年前のままって事は無いでしょうね？

因みにこの見本の脇に、このタイヤを履かせた展示車（Ｓ３０Ｚ）がありました。

ノンパワステなら、きっと重いだろうな。（＾＾；

オートサロンは会場がだだっ広い上に、休憩所が限られているので、動き出したら止まれない（休めない）。

時間とお金があれば、泊まりがけで２日間見るという方法でないと、もう若くない私にはキツい。

今日は１４時からの一般公開に合わせて行きましたが、会場に入るまで２０～３０分くらい掛かった。

待ってる間に疲れてしまった。

幕張時代の東京モーターショーと違い、細かいブースが乱立し、目当てのメーカーを見つけるのが大変。

さて、自動車メーカーも東京モーターショー以上に力を入れているオートサロン。
以前は【改造車】という事で、自動車メーカーは避けていた様ですが、改造への規制が緩和されて、２０００年位から自動車メーカーも重要視するようになったと思う。

東京モーターショーは２年に１度しかないが、オートサロンは毎年あるし、押し寄せる人の多さも凄い！放っておく手は無いだろう。

東京モーターショーよりメーカーの弄った車が多いので、オートサロンの方が見ていて愉しい。

ホンダは噂のシビックを出していたそうだが、クライなんちゃら？（水素車ね）と見間違えていて、殆ど見てなかった。

初めて市販のＮＳＸを見ましたが、Ｓ６６０の方がトキメキました。

エンケイのブースを見忘れてしまったのが残念だ。エンケイのアルミの新作をチェックしたかった。

写真を撮ってきたので、またｕｐします。

明日は今日より寒そうなので、暖かくして行った方が良いと思いますよ。

今日は暑かった。

正月太りが酷すぎて、へこみました。
いつもは緩めのＴシャツを着たら、腹の辺りがピチピチ。

都合、２週間ジムへ行けなくて、実は昨夜から開始したのですが、体力の低下より『体重増加』の方が気になった。

あと１週間で２キロ下げないといけない。(´θ`llll)

俺は今日から本気出す！このままではいつまでも【豚足】のままだ。(T-T)

豚足ブタ野郎！