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スイスポのついでにアルト・ワークスも見てきたんですが、そういえばレカロ装備だったんですね。
座っても気づかなかった。ｗ

展示車はＭＴでしたが、これもフィールが良かったです。

圧倒的に少なくなったＭＴマニアの要望に応えている。８６／ＢＲＺみたいなスポーツカーはないが、スイスポとワークスを設定しているので、良心的と言えるでしょう。

先日のトヨタフェアでデモ走行していた新型ハイラックス。希望者を乗せて、丸太を乗り越えてました。

この写真を撮った時は、母親と子供（男の子）が乗り込んでいます。

声は聞こえませんでしたが、おそらく車内は阿鼻叫喚だったのではないかと思いますよ。写真じゃ分かりにくいですけど、傾斜がハンパない。しかも最大傾斜で止めるという非道ぶり。ｗ

陸サーファーみたいな使い方をする車ではないという事が、よく分かるパフォーマンスでした。

スズキ　スイフト・スポーツを見てきました。写真は試乗車でＭＴ。さすがスズキさん、分かってらっしゃる。

試乗はしませんでしたが、運転席に座りＭＴのフィールを確かめてきました。

うーん、初代＆二代目の方が『カチッ』とした感じだったような？ストロークは短い方だけど、もう少し短い方が好み。(今はクイックシフトが無いので、どうしようもない）

でもＦＦ車では秀逸な方だと思う。

中には「一応、ＭＴもあります」みたいな車もありますから。

チェリオ！！

高校時代に学校前の売店でチェリオを買って飲むのが楽しみだった。

当時は瓶で、王冠の裏にゴムが貼ってあり、それを剥がすとたまに『もう一本』というギャンブルがあった。
また、瓶を返すと１０円戻ってきたのかな？だから熱心に返していた。

あの頃のコーラやファンタも瓶で、同じく返却するとお金が貰えた。

因みにこのチェリオ。八十円だった。

でも、京都で走ってるよー。鉄道博物館にもあるよー！

まぁ私には山手線のイメージが強いが。(;^_^A

山手線の電車が出た後、すぐに次の車両が来るのに驚いたもの。しかも、前の駅が見える所では、前の駅に停車してるのも見られて、『都会って凄い！』と驚きました。（小学生の頃だ）

当時、うちの田舎では１時間に二本しか来ないんで、乗り遅れたら大変でした。今もそんなに本数増えてないけど。

そうそう、ガチな鉄オタの市川紗耶がユアタイム最終回でこの１０３系引退の話題に泣きそうでした。

自身の降板ではなく、電車の話題で感極まっていたのが印象的。
早く裏番組のタモリ倶楽部に復帰して欲しい。タモリさんも認める電車マニアだから。