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この本を買いました。

デビューから７～８年経っている車が沢山あるのに気づいた。

サイもマークＸも既にそれ位経つ車。プレミオ・アリオンなんかも顔つきが変わっていますが、基本設計は旧い。

日産も古い車が沢山ある。

そして、それらの古い車には、前車追従とか車線逸脱防止みたいな装備は搭載されていない。

レヴォーグＤ型のような、最新の安全装備を全車に搭載するには、当分先になりそうです。

今の時代は前車追従機能がないと、幾ら安くして貰っても選ぶ価値が見つからないのでは？。あれって【後付け】が出来ませんからね～。

今や軽自動車も安全装備には気を遣ってますから、日産マーチやキューブは旧態依然。頑張ってくれ、日産！

ちょいちょいブログが抜けてますので、穴埋めしときますよ。

先日、ｕｐ！のマイチェンモデルを試乗しました。
ｕｐ！ｗｉｔｈ　Ｂｅａｔって奴。

Ｈｉｇｈ　ｕｐ！と違い、フォグもクルコンも着かない。その代わりオーディオに特化したモデル。

評論家の批評では、このオーディオの音質が素晴らしいとの事。
まぁ私はBluetooth使わないし、スマフォにも音楽入ってないから聴けませんでした。(´-ι_-｀)

峠へ持ち込んでコーナーを走ってみましたが、うちのｕｐ！よりロールが大きい感じで、程々にしか走れない。

ＡＳＧは、うちのより良くなったかなー？

国産に較べたら、色々不便な部分はありますが、走りのレベルは高いので、近場から遠出までこなせるクルマです。

東モに行くために特急乗ったんすよ。休みなので指定席が満席。だからグリーンにしたんすよ。

グリーンも空きが少なく、通路側だったんす。乗り込んだら、窓側に先客居たっす。でも先客は荷物が多くて、私の座る席に荷物を置いていたんすよ。

因みに先客とは若いお嬢さん。ロングヘアで美人。

『あの～、ここに座る者なんですが・・・』

「あ、はい、すみません」

お嬢さんは荷物を整理して席を空けた。大きなスーツケースを持っていたが、ヨッコラセと網棚に。

暫くは相席。

で、私は東京駅迄でしたが、お嬢さんは１個手前の新宿で降りるらしく、身支度を始めた。

（座ってると邪魔になるな）と思い、空いていた後ろの席にサッと移動。

すると私の行動を見たお嬢さんが、「すみません」と笑顔で言ってくれた。

そして車両を出ようとした際にも振り返って笑顔で会釈をしてくれた。（車両の扉に一番近い席だったから）

普通、たまたま隣り合わせになった人に、そこまでする人います？しかも、こんなオッサンに・・・。
よく出来たお嬢さんですよ。きっとしっかりした親御さんに育てられたのだろう。（どこぞの２世の親に見せたいわ）

『あの子はとんでもない物を盗んで行きました。私の心です。ズッキューン！』

ああ、東モ行って良かった・・・。(*´ω`*)

でもさすが祭日。展示車に近づくのも容易ではなかった。

もう満足。45分で撤収。

ダイハツとトヨタのブースは、中央フロア（ハーレーがあった所）から入るのに、一方通行になってました。

クラウンも見たし、ｕｐ！ＧＴＩにも座れたので、もう思い残す事はない。また２年後に逢いましょう。

ＶＷの目玉は例の『バス』ではなく、ｕｐ！ＧＴＩだ。

日本で初のお披露目となり、ＶＷの日本市場の重視ぶりが分かる。

展示車は左ハンで日本へは右ハンが入ってくるとは思うが、新型ＰＯＬＯが既に日本仕様になっていたのを見ると、日本導入はまだ時間が掛かるのかもしれない。

助手席にいつも誰か座っているので、運転席が空いても座らなかった。だって、あの車の空間は狭いんだもん。ｗ

新型ＰＯＬＯも人気でしたわ。