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ようやく２０００㎞を越えました（納車８ヵ月目）。

前車追従機能で高速も楽チン。

ただ、私は気づいてしまいました。認めたくなかった事を・・・。

レヴォーグと同じ走りの印象

なんか【味】がない。

ゴルフ６ＧＴＩに乗ってる時は、『ああ、ゴルフ（ドイツ車）だなぁ～』と感じたものです。

でも、この７.５ＧＴＩは『国産車』みたい。サスがゴツゴツしないのも、そう感じる点かも？？

６ＧＴＩは結構な硬さでしたけど、同乗した人が「やっぱりドイツ車だねー」と、妙に納得してくれた。

高速道路での安定感がドイツ車の真骨頂。中央道は山間部のカーブが多いので、そこでの追い越しはかなり緊張しますが、６では全く緊張しない（ウィンダム比）。７.５ＧＴＩでは、やや緊張をしました。
６の根の生えたようなドッシリ感が足りない。ステアリングも軽いから。

あと、カーナビがやはり使いにくい。

地元のスバル本社の電話番号も住所も載ってなかった。大画面で見やすく、位置ズレも殆どないのだけどねー。

それと、ルート探索で長野のMウェーブを案内させたら、高速道路のインターを「二つ手前で降りろ」と案内する。そして「下道を行け」と。下道でも１０㎞くらいある。

知らない場所なら、従っちゃうよ？(；´Д｀)

ゴルフもコストダウンの影響が少なからず出ているのかも知れません。

ナメてました！

８時前に現地入りしましたが、Ｐはどこも一杯！とても離れたグラウンドへ回されてしまい、そこから上がるのにウンザリでしたが、幸い近道が在りました。しかし、キツい斜面の階段を登らないとアカン。それでも最短距離。

キツかった・・・。

この時で開館１時間前。

暇なのでタワーにも上りましたが、階段がキツいー！オレ、バカじゃない？

開館３０分前には、行列が出来てた。

パッと数えたら、６０人以上いたし、開館後も増えていたから、１００人は間違いなくあの狭い館内に入った筈だ。

館内はぎゅうぎゅうだろうな。恐らく今日１日だけで５００人は入ったはずだから、一人千円×５００＝５０万円の売上？いや、１日なら、２～３００人は来ただろう。

伊藤修令先生と渡邊衡三先生のトークショーが３０分後に二時間行われますが、これを聞いていては、長野ノスタルジックフェスに行けない。

もういいわー！p(`Д´)q

撤収！！

色紙二枚買って持って行ったのに・・・・｡+ﾟ(ﾟ´Д`ﾟ)ﾟ+｡号泣

昼過ぎにエンジンを掛けると言うが、そこまで時間は無いなー。

マガジンＸの情報。

現在の１６００と２０００から、１５００と１８００になると書いてあった。（あくまでも【予想】だろうが）

それでも今のパワーを引き出せる技術があるのかも知れない。

それと、ついにＣＶＴを捨て、多段ＡＴに切り替えるとも。
これはちょっと気になる。ＣＶＴは、どうにも苦手なので。

あとは車重が１.４ｔ台になれば・・・。小回りも、も少し利くようになれば・・・。

昨日、東京駅八重洲地下Ｐで、車庫入れに苦労しているレヴォーグＳＴＩを見かけた。

やはり大変そうでした。（うちはｕｐ！なので軽々一発駐車）

ｉＳｉｇｈｔは本当に便利だった。ストップ＆ゴーの渋滞でも、威力を発揮してくれたから。

ゴルフの装備。

レー探、ドラレコよりも高いんだよなー。でも、備えあれば憂いは無いって言うしねー。

ここでケチって、後で泣きを見るよりはマシか？