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サマーフェスティバルの日でした。４月のフェスも行ったので、やはり皆勤にしたい。

４月の時は、かなりの訪問者で駐車場も離れた臨時駐車場へ回されて、えらい苦労をした。
それを覚悟して行ったけど、今回は近くの第２駐車場が空いていた。

そして、体力増強効果もあり、【ねじれ階段】もほぼ休み無しで上まで上がれましたー。(o´∀`)b

上まで来たら、やはり人はまばら。開館前に行列が出来ていた４月と違います。

ミュウジアム前に箱スカが二台。広場にも箱スカが数台並べられていました。（ケンメリＲも一台）

中に入ると、１０時半からのトークショーが既に始まっていた。その時で１０時１０分位だったので、えらいフライングスタートやないか？

トークショーは、かつて箱スカでレースに出ていた方（名前忘れた）。その車も展示されてる。

箱スカのエンジンをかけるというイベントもありましたが、時間が分からないので帰ってきた。

岡谷やまびこ公園は涼しくて良かった。

しかし、帰り道でお腹の調子が悪くなり、諏訪ＳＡのトイレに駆け込む。中央道下り線の諏訪ＳＡは、入り口から車の列で大変そうだった。
あれだとキツいなと思ったが、割と空いていたし、トイレも並ばずに入れて良かった。

高橋茂雄がＣＭやってる急なお腹ピーに飲むクスリを買っておこうか？効くのかどうかは知らんけど。

さて、お盆休みも始まりました。帰省される方はお気を付けて。迎え入れる側は、お盆玉のご用意を。(^_^;

夏フェス中。でも人少ないー。

我が県で昨日起きた出来事。レンタカーのＳ３０フェアレディＺが突然炎上したと。エンジンルームから出火したそうだ。
乗っていたのは英国人旅行者。Ｓ３０Ｚをレンタルしてくれる店があるってのも初めて知った。

エアコンが無いから、あの辺走ってたんだろうな。

しかし、勿体ない。

１、アルテッツァ

『ＡＥハチロクの再来！』と期待された車であった。大人になったハチロク世代が、あの頃の走りをもう一度愉しめると期待した。
しかし、トヨタは完全に客層を読み間違えていた。ハチロクよりも高い価格設定になっていたのに、子供っぽい内装の車にしてしまったのであった。
また、コスト面でも厳しい制約があったらしく、初期型はダンパーも安物で、『走りに振った車とは感じられなかった』と、当時の車雑誌で評されていた。
更にエンジンも旧い３ＳーＧＥＵなので、ホンダのＶテック等と比較すると、かなり見劣りした。
『Ｓ２０００のエンジンが載ったら・・・』と、叶わぬ妄想を巡らせたものだ。

やがてマイチェンで改善されては行くが、先の失敗を取り返す程の売れ行きにはならなかった様だ。

２、エルテン（コンセプトカー）

スバル３６０をモチーフに東京モーターショーでお披露目された。
ハイブリッド車とスバルは言っていたが、まぁ中身はそんなんじゃなかったろう。
しかし、レトロな雰囲気が受けて、発売が大いに期待されたのだが、後のエルテン後継モデルがＲ２になってしまい、スバリストはかなりガッカリしたろう。
ヴィヴィオ・ビストロが大いに受けていたのに、何であのまま出さなかったのか？本当に残念なスバルの判断である。

３、ＣＲーＸデルソル

電動でルーフを格納するのが目玉であったが、２５年以上前の技術では格納機能を軽量化する技術も無く、かなり重たい車になってしまった。
何でオープンにしたのか？ホンダの考えは凡人には解らない。やはり、売れなかった。

４、ＣＲーＺ

初代ＣＲーＸが平成に蘇った！と期待したものだが、ハイブリッド・スポーツは、まだ消費者に理解と支持を得られなかった。やはり、ガソリンエンジンをぶん回すのがホンダらしさ。
色々改良されたが、挽回出来ず・・・。
ハイブリッド車でＭＴが在るのは、良いと思いましたけど。

最近、ゴルフのキーをクルマが認証しないと言う怪異が起きています。キーを持っているのに、解錠しないとか、エンジン掛からないとか。

点検前に担当に相談したら、キーの電池が弱っているかも？と言われた。

いやいや、納車からまだ１年だよ？ｕｐ！のキーの電池は、まだ替えたことないよ？

最近のクルマのキーは、スマフォみたいに常時電波を発しているとか。

にしても１年で弱るとは早くね？

点検で２個分交換。（念の為）