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乗ってる人は、『あ、流石だな！』と私的に尊敬する、【おフランス】のクルマ。

トヨタとかでは中々デザイン出来ないスタイル。

この車、在庫車らしくて２０万だか３０万の値引き可の表示が。

お買い得ですよ。中身はプジョーだから。リセール？そんな物を気にしていたら、人生は楽しめない。一度きりですからね。

アコードが新型になりました。

横幅１８６０　全長４９００

三代目のレジェンドが全長５ｍ位になり、徳大寺有恒先生が著書の中で疑問を投げかけていたのを思い出す。

「日本で使うには大きすぎる！」と。

先生がご健在であったなら、今のアコードを見て何と仰るだろうか？

コロナ、ブルーバード、アコードは、５ナンバーサイズのセダンとして、ライバル関係にありました。

今名前が残っているのは、アコードだけ。

５ナンバーサイズじゃないけど、名前が残っているだけでも良いのか？？

（注）写真と本文は、関係ないと思われます。多分・・・。

ネットの記事で読んだ話だ。

某輸入車ディーラーは、本社（本国？）からのノルマが厳しくて、達成しないとプレッシャーを掛けられるらしい。

なもんだから、自社登録と言う形で『売れた事にする』らしい。所謂、【新古車】。

そして、【新古車】が溢れてしまうと。

他所の国だから、平気で無理強いをしてくるんだろう。

その会社名は言いませんが、かつてヤナセが折角輸入車のブランドイメージを築きあげたのに、日本に浸透したらその恩も忘れて自前のディーラーを展開し、「売りたければ（サブディーラーとして）売らせてやるよ？」みたいに言い放ったと。

創業者の梁瀬氏は、この仕打ちを悔しがったらしい。

狩猟民族は【恩情】では動かない。日本的なアタマは通じない。

彼等は思考がドライだから。

それは私もよーく解った。

先週乗ってきたんだ。

とてもハードな乗り心地で、あのシートでなければオケツが痛くなってしまう。さすがドイツ車。

詳しくはレビューを見てねー。

メガーヌＲ.Ｓ.も乗りたいなー。ウチの県には試乗車無いけど・・・。(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ゴルフ７、７.５、ポロ（６Ｃ）用のアイドリングストップ・キャンセラー（￥10,000）

アイドリングストップをわざわざ切る必要が無くなるんだと。

ボカァ、アイドリングストップ機能をすぐキャンセルしてましたし、今のｕｐ！もそう。

コレがあったら楽だったなー。ｕｐ！には着かないのが残念だ。

しかし、本国のＶＷは、これを許可してんのかい？？

向こうの国では、この手の物は着けられない気がするのだけど。

ドイツは環境にうるさいから。