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目を付けていたタマが、次々と売れてしまって、私の眼鏡にかなう物が無くなった・・・。

リフトアップみたいな改造された車しかねぇんだ。

リフトアップって、何なん？？

そんな本気でダート走らない。【ＲＶランド】みたいな所へ走りに行かない。

私の狙うＪＢ２３ジムニーは、1０年落ちでも１２０万とか。そんなの要らんよー。

あーあ・・・。

タフト４ＷＤにすっか？（ウソ）

図を描きました。

ここは郵便局の駐車場。真ん中の赤く塗ったのは、ミニカ。

なんと出入り口に近いところに堂々と停めています。

余りにも非常識な停め方なので、局員に報せました。

慌ててオーナーのオバサンが戻ってきました。

どうしたらあんな風に停められると思うのでしょうか？

厚かましい、図々しいヤツは嫌いですが、非常識なヤツも嫌いです。

ちょっち気になる新型車。ダイハツ　タフト。ハスラーよりコッチだ。角張ったスタイルがそそるので。ｗ

でも、ガラスルーフが気になります。

これ、サンルーフと同じで、屋根（天井）が重くなってんじゃないかと。

上が重いというのは、重心も高くなり、コーナーリングで不安定になりがち。

峠を攻めるようなクルマではないが、走りへの影響が気になります。

Ｔｈｅ Ｂｅｅｔｌｅ Ｄｅｓｉｇｎ（ＭＹ２０１２）

１、フォグランプのＬＥＤ化
２、ホーン交換
３、タイヤ＆ホイール交換
４、ダンパー交換
５、ブレーキパッド交換
６、カーナビ交換
７、ドラレコ装着
８、レー探装着

全部をいっぺんにやる訳ではない。（流石にフトコロに余裕は無いｗ）

しかし、効率的にやらないと、手間とお金が掛かる。

私の悪い所は、小銭を惜しんで１度にやらず、チマチマとやってしまうこと。結果的にショップに負担が掛かるし、工賃もそれぞれ払わなくてはならず、無駄。

フォグランプはバンパー外しが必要なので、ついでにホーンを換える。

ダンパー交換とタイヤ交換＋アルミホイール、ブレーキパッドも同時に。

ナビ、ドラレコ、レー探も同時に。ダッシュボード等の内装を外さないといけませんから。

ｕｐ！の時はナビとドラレコを別々に着け、工賃も倍掛かりました。( ノω-、）

自分は本当に要領悪い。目先の小事に拘り、大局的な物の見方が出来ない。

　週明け20日の米ニューヨーク商業取引所で、原油価格の指標となる米国産WTI原油の先物価格（5月物）が1バレル=マイナス37・63ドルと、史上初めてマイナス価格で取引を終えた。新型コロナウイルスを抑え込む対策で世界経済が停滞。エネルギー需要の急減で原油供給が過剰になっており、原油を貯蔵するスペースが限界に達しつつある。

　前週末の終値（1バレル=18・27ドル）からは55・90ドル幅もの急落となる。取引時間中に一時、1バレル=マイナス40ドル超まで低下した。マイナス価格は、原油の売り手が、通常とは逆に買い手にお金を払って引き取ってもらうことを意味する。

だそうだが、今の時勢ではどこにも行けない。（行ってる者もいるけど・・・）

原油業界の人も厳しいだろな。ガソリン供給会社が潰れたら、『ＭＡＤ　ＭＡＸ２』みたいな世界になるかも？

喜んではいられない。

来るのか？令和のオイルショック？！