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あの頃はクルマに詳しくなかったので知らなかったけど、ＤＲ３０って１９８１年にデビューしたんだ？’８３年にＲＳ－ＴＵＲＢＯが登場。
コレは知ってる。『史上最強のスカイライン』と新聞広告が出たから。「１９０ｐｓって、どんなんだよ？？」と仲間内で話題になった。想像も付かない世界だった。

あの当時の最強エンジンだが、６気筒でないことがクルマ好きから【反発】を受けた。

「あれはスカイラインじゃない」と。

そういう話も、もう３９年も前の事なので、懐かしい思い出・・・。

因みにV35スカイライン（V６搭載）が出た時も、「直６でなければスカイラインではない！」という論争が巻き起こった。

歴史は繰り返す・・・。（＾＾；

NAのFJ20には、今でも乗ってみたい気持ちがある。

試乗はまっすぐな道だけ。金庫の中にいるような安心感はある。国産のミニバンはリアドアはスライドなので、ちょっと不利かも？　※シャランはスライドドアでした。

一昨日までは確かに無かった。運転席側のリアドアに筋が一本入ってる！！こんな目立つキズは一昨日まで絶対無かった。

オレは擦っちゃいない。

パーキングで隣の車にヤラれたか？それともキズを着けた悪質な輩が？！

キズは深くないので、コンパウンドで磨けば、気にならなくなるかなー？

もぉぉ〜〜、何なのぉ〜〜？？(クロちゃん風に)

仮に塗装したなら、約４万〜だと担当セッド。オイオイ、勘弁してくれよー？

１０月１８日

1、マツダ　ミラーサイクルエンジン
　画期的ではあったが、コストの問題で他車種に搭載されなかった。
　スカイアクティブに志が受け継がれる事に？

２、三菱　ＧＤＩエンジン
　これはまぁ長く作っていたし、色々な車に載せていたのて、ここに取り上げるのはちょっと違うか？(大目に見てね♪)
　
３、ＶW　ツインチャージャーエンジン
　ゴルフ５に搭載。ターボとスーパーチャージャーを取り付けてトルクと燃費を両立させた。
　しかし、１４００で三百万という値付けが日本では敬遠されたかもしれない。更にパワーのあるＧＴＩと住み分けできなかったのでは？？