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偶然目に入ったカーセンサーネットの広告で、走行１万キロ未満の３２Ｒが。

価格応談ではなく、値段が表示されていたが、１６００万位だった。

車バカにとっては、嘆かわしい状況。

子供の頃に「カッコいいなぁ！大人になったら乗りたいなぁ！」と思っていた世代が、いざ買おうと思ったら、もうこんな値段のタマばかり。

入門車として買えないんですよ？

中古スポーツカーは、維持費（保険料）が払えるなら、車両価格は安く手に入る物だった（十数年落ちのタマ）。

今は安いって言えば、沢山売れたハイブリッドカーばかり。

インテグラ・タイプＲ（ＤＣ２）や、ランサーエボリューションＸも、バカみたいな値段になってる。

今や絶版寸前のＳ６６０も台数が少ないので、変なプレミアムが付いてる。

イヤな時代・・・。

オレも２００４年に“決断”してなけれは、所有する事も叶わなかったろう。

持ち前の【優柔不断さ】で、後悔する所だった。

５０’ｓのシボレー・コルベットの運転席だが、シートアジャスターもないみたいだし、ステアリングがドライバーに近すぎて、“抱えハンドル”になるのでは？と思った。
ステアリングのチルト＆テレスコピックがあるとも思えない。（あったらゴメンやで）

トヨタ博物館に展示されているＳ３０Ｚ。

説明文を読まなかったので、『普通のモデルだろう？』と、あまり気に留めなかったが、希少なＺ４３２であったと先日知った。

【Ｚ４３２もどき】なら何回か見たが、本物は２回だけだ。

トヨタ博物館なので、勿論本物だろうが、エンジンルームを見せて展示してもらいたいな。

クラシックカー、ヒストリックカーフェスに来る箱スカ＆ケンメリＧＴーＲは、ほぼバッヂチューン。中身はＬ形エンジン。
それでもソレックスキャブなんか着けていれば、いい音を奏でてくれる。

あの音があれば、オーディオなんか要らんと思う。

先に取り上げたベンツ５６０ＳＥＬと同時期くらいに売っていた１９０Ｅ。

昭和６０年代頃のクルマ。

大きいベンツ（５６０ＳＥＬ）は、お金持ちの亭主が乗り、その奥様が銀座辺りの買い物用に１９０Ｅを使うという光景が多く見られた時代。

バブル前で景気も良かった頃だから、お金持ちでなくても割と手の届きやすいクルマであったと記憶する。

このクルマには１９０Ｅ２．３－１６Ｖというモデルがある
。ツーリングカーレースでＢＭＷ　Ｍ３（Ｅ３０）と競い合っていたクルマ。コスワースのエンジンを搭載した、スポーティーなモデルだ。

Ｍ３は友人が買ったので、少しだけ運転させて貰ったが、ノーマルでも豪快なエンジンサウンドを響かせてはしるクルマだった。

願わくば１９０Ｅ２．３ー１６Ｖも乗ってみたかった。

コスワースのエンジンサウンドも聴きたかった。

フードコートなどで使われる、呼び出しの機械。

これが便利なんですよね。

昔は食券の番号で呼び出されましたが、昼時の混雑する時間帯は係のおばさんの声がよく聞こえない。おばさんも大声を張り上げ続けなければならず、大変だろう。

以前、東北道の佐野サービスエリアで佐野ラーメン食った時は、いつ呼ばれるか分からないので、カウンター近くに張り付いていた。

昼時は勿論、夜九時頃でも凄い人なんだもの、佐野ラーメン。恐るべし、佐野ラーメン！！