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ネットニュースで読んだが、Ｒ３５は既に受注を受けておらないとか。

そして、厳しくなる騒音規制に対応できない為、生産終了になると伝えられていた。

法規制に対応するには、物凄くお金が掛かるらしく、「難しい」と判断した様だと。

状況は違うが、パジェロミニが生産終了になったのも、新しい安全基準に対応できなかったからと聞いた記憶がある。

あんなクルマは、もう出てこないだろう。

時代はＢＥＶに突き進んでいるのだから、Ｒ３６がデビューする可能性はかなり低い。

『ＮｅｗＺ、買っとけ！』と、私は言いたい。

（いや、私には買えないけど・・・😓）

表紙に惹かれて・・・。

Ｒ’ｓマガジンみたいな表紙デザイン。

この本買うのは、二十数年ぶりくらい。

’９０年代は割とよく買っていたけれど、チューニングにはあまり関心ないし、内容も過激なものが多くて、『これは合わないな・・・』と、思って辞めてしまった。

後でゆっくり読みます。

マガジンＸを買って、各社の新車＆ＭＣスケジュール表を見たら、ＭＡＺＤＡ２は秋にＭＣとあった。

ＦＭＣではなく・・・。

ＤＥＭＩＯとしてデビューしてから、９月で８年目を迎える。

ＭＡＺＤＡ２として４年目の来年にＦＭＣか？？

もう熟成されてるので、買い時ではあると思う。

ＭＡＺＤＡは１年毎に小改良をしてくるメーカーなので、新型デビュー直後より、少し熟成が進んだモデルを買うのが、ガッカリしなくて済むかも知れない（個人の勝手な感想ですｗ）。

ガソリンタンクに注入して、エンジン内部を綺麗にするという、“アレ”だ。

この手の物には、昔からあまり手を出した事が無かったが、燃費が宜しくないビートルに少しでも効果があれば・・・と思いました。

効果の程は、また報告しますが、そんなに目に見える様なものは期待できないかもしれない。

ＴｈｅＢｅｅｔｌｅのリコール修理が先日完了しました。

私の失念でひと月後の修理になりました。

『何処がリコール対応なのか？』を忘れておりましたが、エアバッグでした。

恐らく、タ○タ製のやつだろうか？

さて、１時間も暇つぶしをするのは大変なので、いつもの様に試乗車を借りて、走り慣れた道をドライブ。

お供はゴルフ８ＧＴＩ。２度目の試乗であります。

『相変わらずステアリンクが軽いなー？サスも柔らかいなー？』等と思いながらステアリングを握っていたら、妙にステアリングが熱い事に気づいた。

私の掌の熱が移ったのではない。ステアリング自体が発熱してる。

『ああ、ステアリング・ヒーターというやつか？』と得心いったけど、この季節はそんなに寒くないし、『切りたいな』と思ったが、操作方法が解らない。

仕方なく、我慢してステアリングを握ります。

昔は真冬の朝のステアリングが冷たくて、握るのが嫌だったけど、今はそんなに冷たくならない。ここ二十年位【暖冬】だから。

シートヒーターの方が腰痛持ちには嬉しい装備ですが、ｕｐ！に標準なのに、ゴルフ７．５ＧＴＩには装備されてなかった。価格が２倍くらい違うのに・・・。

何故だ？？