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自は当然、他も認める“クルマバカ”なので、こうした相談も時折受けます。

クルマバカとしては“誉れ”であります。

フォレスターに乗る新潟の同級生が、「新車（国産車）で買える良いクルマは無いか？」と。

ロードスター９９０Ｓを勧めておいた。

そしたら、「そうじゃなくて、４ＷＤのＳＵＶみたいなのが良いんだ」

その辺は不案内なので、はっきり言えば分からん。

昭和から平成初期の頃はデリカスターワゴン４ＷＤ（ディーゼル）を買って、いじくり回していた。

『だったら今のデリカ買ったら？？』と勧めたものの、「高すぎる！」と。

４００万以下で買える４ＷＤ車って、思いつくのはハリアー、ＲＡＶ４、ヴェゼル、あとマツダのＣＸシリーズ。最近出たエスクードくらい。ああ、三菱エクリプスもあった。

まぁ『これだけあるよ』、と提案したところで、結局“答えは決ってる”のがオチだから、虚しい提案ですよ。

因みにマツダは店の対応がシオだったらしく、良い思い出が無いので買いたくないらしい。

命日は昨日。あと２年で３０年。もうそんなになるのか。

たられば的な話だが、ラッツェンバーガーとセナの不幸な事故がなく、二人があのまま人生を送っていたなら、Ｆ１も今とは違う形になっていたかも知れない。

Ｆ１を最後に鈴鹿で見たのは、２００９年。

Ｆ１も人気が下降していていたので、グランドスタンドもガッラガラ。
三日間で十万超という高額なシートなのに、９０年代は取ることも難しい席だった（友人の奥さんの知り合いがＢＳに勤めていたので、そのコネでグランドスタンドのチケットを入手できた）。

観戦最後の年は、割と簡単に取れた。

セナがいたなら、もう少し人気も持続していたろうか？

所でコロナで流れた日本ＧＰは、今年もやらないのか？

フジテレビもスポンサー降りたんじゃないのか？あんなに経営状態悪いのに、そんな所に金使わないだろう？放送もしてないし、もうやりたくもないだろう。ホンダも居ないしな〜。

ＧＯＬＦⅡ。フロントグリルのヘッドライトの内側にライトが付いてますが、たしか、フォグ？本国ではハイビームなのかも知れない。日本の正規輸入品は、ヘッドライト２灯のみ。

これはドレスアップとして、本国仕様にしている。そういうのが当時流行ったのであります。

ただし、日本の法律では、この内側のは点灯不可。

ヘッドライトの光源より上になっているからだったと思う。ヘッドライトのバルブと高さが同じならＯＫだったが、少しだけ高い位置にある。

でもね、点灯させてる人はいましたね。

『付けたら点けたくなる』んでしょうね。車検時に点かなくすれば良いんだから。

いつもならＧＷ中にも配達されますが、ＪＰが休日配達を辞めたので、速くて今週金曜。遅ければ休み明けの月曜日。

まぁ【先送り】の方がいいか？気休めだけど・・・。