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スチールホイールを白く塗ったヤツですが、ハスラーにもあったかな？

これ、気に入ってます。

昭和の末期にＢＳからスーパーＲ．Ａ．Ｐという良く似たアルミが出てて、国内のダートラやラリーに出でたクルマによく履かれていた。

軽くて欲しかったけど、オレがファミリアを買う頃には絶版に・・・。

しかし、鉄チンホイールなのに１セット５万円近い。
ちょっと、高すぎる気が・・・。

それに鉄チンだから重いしねー。

ｕｐ！の燃費が久しぶりに良かったので、２０ｋｍ台を期待したが、惜しくも届きませんでした。
夏場でエアコンを常用したので、下道を２００ｋｍ近く走ったので、燃費が下がってしまったみたい。

ガソリン添加剤を入れる為にタンクを空にする必要があったので、給油できなかった。

数値は燃費記録を見てください。

妄想という方が正しいか？

「もし軽を買うならば？」という妄想。

うちの田舎みたいな所では、軽自動車が便利。道が狭いですから。

デメリットは、遠出が厳しい所。

１５～２０年前に、福島までＰＬＥＯやｅｋスポーツで片道４２０ｋｍを走りました。

でもマジでキツかった・・・。

長野市へもｅｋスポーツで行きましたが、山間を走る高速はアップダウンがあり、アップではターボでも失速するので、ベタ踏み。コレが疲れる・・・。

この間も新東名を走る軽自動車（ＮＡ）を多く見かけたので、尊敬する。

先日、ダイハツからムーブ・キャンパスのマイチェンモデルが出ました。結構形を気に入ってたんですが、ＮＡしかなかった。
あと、『女性向け』というイメージをメーカーが出していたので、オッサンには似合わないかな？？と。

ホンダやダイハツの【カスタム系】は、ちょっと若すぎる。ギラギラしすぎｗ。

ムーブ・キャンパスのターボは、丁度良いかも？？

あと、ダイハツ・タフト。四角くて格好良い。買うならターボ４ＷＤ。
スズキ・ハスラーも捨てがたい。これも４ＷＤターボで。車高の高いクルマは４ＷＤじゃないと。

ハイゼット・トラック４ＷＤに乗って、２ＷＤとの違いを思い知らされた。

ジムニーも良いんですけどね。ジムニーはシエラの方が良い。

ああ、軽はもうハイゼットだけで十分なので、買わないですよ？（＾ｰ＾）

うちのアップ！もアイドリングストップ機能付き。

でも初代には付いてたかな？付いてなくてもバッテリー代は高かった気もする・・・。

ＤＹデミオもアイドリングストップは無かったけど、バッテリー代はスカＧより高かった記憶がある。結構、大きなものが付いてたし。

アイドリングストップがあると、停止ー始動が頻繁に行われるので、消耗も早いと聞いた気がする。

普通の容量では、保たないとも。

まぁしかし、国産車ならアップみたいに４〜５万もしないだろうか？

次期車は国産ハイブリッドカーを選ぶつもりだ。

お宅様の愛車のバッテリー代は、如何ほどですか？？

ｕｐ！の初車検を７月最終週に取る事にしました。ギリですｗ。

３年なんて、あっという間。

今、バッテリーの入荷待ちですが、すぐに入ってこないので、バッテリーも影響受けてるのかな？と。まさか中華製ではあるまい？？ＢＯＳＣＨだし。

少し安いコリア製のも勧められたけど、前にＲで使ったら松下のＣＡＯＳより早く上がった・・・。

『安かろう、そこそこだろう』と言うのは当て嵌まった。

Ｋ＆Ｎのエアエレメントも注文。これでプチ・パワーアップ。