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ようやく『ネットアップ可』になりました。

カー・アンド・ドライバーに掲載されるのと同時に解禁になったんでしょうか？

ネットに上げてもらって、無料で宣伝してもらえば良いのに、フォルクスワーゲンが「ダメ！」というスタンスが理解できない。口コミの威力を知らん訳でもなかろうに？？

フォルクスワーゲンは商売が解ってない。

企画展が前回のラリーカー展示から、コンパクトカー展示に変わったから、行くっきゃないっしょ？

常設展示も時折変わってるけど、そこに気づけるのは相当通ってる人。

写真のＧＴ－Ｒは、まだあった。『半年で入れ替わるかな？』と思ったけど、そうではなかった。

ここはストックヤードに相当数の車があるので、出来たら一度に全部見たい。

レーシングカーを中心に置いて欲しいものだ（去年にやったけどｗ）。

初代レガシイ・ツーリングワゴンのスタイルに憧れて、「いつかはレガシイ・ツーリングワゴンを・・・」と妄想していた。

ステーションワゴンの形が『生活臭』を感じさせない。格好良い＆お洒落な生活をしてる風に見えるから（自分的な認識）。

で、レガシイ登場から２６年経って初代レヴォーグをようやく買ったワケですが、写真のようなステーションワゴンと違うスタイルだった。

後部が少し長めのハッチバック・・・みたいな？

近年のゴルフワゴンもカローラワゴンも、皆こんな感じ。

昔のＶＯＬＶＯ７４０＆９４０とか、昔のＡ４アバントとか、後部が長いステーションワゴンが好きなんだけど・・・。

往復５００キロの長旅（９割高速道）をしてきました。

まぁ、私しか分からない話ですが、トリップの距離を走って、ガソリン残量が半分って事は、まず有り得なかった。

トリップの距離を走ったら、矢印の残量を指してるのがフツー。

暑いのでエアコンは強めにしてましたが、クルコン・オンで定速走行を心掛けておりました。

最高でリッター２０キロ台ですが、それは届くと思います。

新東名は流れが速いし、車も少ないので、燃費も伸びやすい。

一部、旧東名も走りましたが、流れが遅いし、車が多くてウンザリ。

６０〜７０キロなんて、国道並の遅さ。旧東名も道幅広げないとダメっすね。まぁ無理だろうけど。

４２，０００　もうすぐ、丸３年経ちます。


ｕｐ！はいいクルマ。