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５年目のｕｐ！を、【一皮】剥きたくて・・・・。

自慢じゃないですけど、手掛けワックスをしてない分、磨き傷はも少なく、黒いボディーはツヤもある方だと思ってます。

前にも触れましたが、雨染みみたいなのは、洗車機では取れない。だから剥く。

目立たないけど、水アカも取れてないから。

しかし、施工の値段がビートルと四千円しか違わないのは、ちょっと釈然としないなー？

ビートルは中型車。小型クラスなので四万円台位かと、楽観していた・・・(´Д⊂ｸﾞｽﾝ。

ウチに住み着いてる野良猫（♀）が産んだ仔猫が２匹確認できました。

去年は４匹産んだけど、生き残れなかったみたい。

大体４〜５匹産むので、２匹は少ないか？

大目に見てますけど、また来年繁殖されたら、ちょっと看過できない。

数ヶ月前に明るみに出た時、下請け業者が「きっと解決されない」「仕返しをされる」「立場は変わらない」と、語っていたが、やはり問題を提起した業者への報復的契約の打ち切りや、相変わらずのコストカット強要が続いていたと。

なので先月末からテレ東のワールド・ビジネス・サテライトでこの件を連夜取り上げた。日産の社長が苦悶の表情で謝罪会見をしていたが、果たしてこの弱い者いじめは解消されるのだろうか？

経団連からも苦情を受けていたから、下請けを大事にして欲しいものである。

下請けの社員にも家族や家庭があるのだから。

日産車ユーザーにも、職種は違うが【下請け会社】に勤める人はいるのだから、その人らも失望するだろう。

満タンにしたら、リセットするんだけど、注ぎ足し給油なので、リセットしてません。

だからこんな数字に・・・・。

先日、半年点検に出したザ・ビートル。

点検から帰ってきて、翌々日に乗ろうと解錠したのに、運転席のドアが開かない。

『えっ！？なんで？？』

助手席とバックゲートは開く。

『マジかー！？』

仕方ないので、助手席側から運転席のロックを解除。

いちいちそんなやり方でないと、乗り込めない。

丸で出川哲朗のポルシェみたいだ。彼のポルシェも運転席のドアロックが壊れて、助手席から乗降してる。

彼は敢えて直さないらしいが、こんな不便な状態では、ドライブにも行けない。

今月中に修理しなきゃ。