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乗り心地も悪くない。

先日、半年点検に出したザ・ビートルですが、バッテリー交換から３年半が経ち、そろそろか？とは思っていたが、やはり５年無交換で突然エンジンが掛からなくなった友人のゴルフの例もあるので、今月中に交換します。

３年前は“いつものショップ”にお任せしました。でも、結果的にＤラーと費用は変わらなかった。『１割くらいは、安く上がるかな？』と期待してたんですが⋯⋯。

今回はＤラーで。費用は、５マソ近く。

アイタタタダ⋯⋯。(｡>﹏<｡)

フィット・ハイブリッドを借りて、まず戸惑ったのが、『エンジン音がしない』と言うこと。始動ボタンを押しても、キュルル⋯ブォーン！と言う聞き慣れた音がしないので、『エンストか？？』と、焦った。

アクセル踏めば動き出すけど、本当に戸惑いました。

ガソリンのフィットも昔借りましたが、やっぱりガソリンの方が良いかな？それはつまり、頭が軽いので、カーヴでステアリングを切れば、直ぐにインを向くハンドリングが私にはシックリ来たので。

因みに満タンで返しましたが、２リットルしか入りませんでした。

距離は４０キロ近く走ったんですけどねー。燃費計では１３〜１６キロを表示してました。

最近のクルマは、フロントガラスの傾斜が強くて、剛性アップの為にピラーも太くなり、右前方が見にくくなっている。

このクルマのように、小さな窓は付いているが、あまり役に立ってない気が⋯⋯。

ボクサーが相手のパンチを避けるが如く、頭を左右に振らないと、死角克服は難しい。

このクルマでの右左折は、怖かった⋯⋯。

ＡＴのシフト。コレって、トヨタもこんな感じだった。

最初、慣れなくて⋯⋯。

中々“Ｎ”に入らんくて、焦りました⋯。

シフトノブも小さすぎて、別に手は大きくないけど、握りにくかった。

因みに今日はレンタカーを借りました。千葉の親戚が来たので、小さいｕｐ！だと窮屈。ザ・ビートルは２ドアで乗降性が悪い。

なもんで、国産のハッチバックをわざわざ借りてきたワケで。