澤　圭太のブログ一覧

さあ、引き続き Drift Box の解析について
紹介していきましょう！

全体でも何となく見えてくるデータ比較ですが
一部分をクローズアップすると更に色々な事が判明します。

画像は本庄サーキットの第一ヘアピンを拡大したデータに
車速だけでなく加減速の縦Gと左右の横Gを重ねました。
　
注）　黒センターラインより上が加速、下が減速、青が澤同乗時、ピンクがオーナー単独
　　　また、下が右コーナー、緑が澤同乗時、オレンジがオーナー単独時

これで、何処からどの位の強さで減速Gが立ち上がっているか？
その減速は強さをキープ出来ているか？
ブレーキリリースは適正か？
ハンドルの切り始めのGの立ち上げは適正か？
加速ポイントと加速してからの横Gの移行は適正か？

などなど
アクセル開度や舵角センサーは搭載されてませんが　Gセンサー　だけで
ある程度はどんな操作を行っているのか？
それによってクルマがどういう挙動を示しているのか？

丸裸・・・とまでは行かなくても”下着一丁”位にはなります(笑）

しかし、私の走行したラインはあくまでも私のラインですから
人それぞれ正解があってOK!
私のラインをナゾッて楽しむのもアリ！
自分のスタイルで改善点を見出すのもアリ！

要は何が起きていて何が問題なのか？
ここをこのように直せば良いのではないか？
自分が思った以上に速い人はここではこういう操作をしているのではないか？

こういった類のデータロガーシステムは搭載してデータを蓄積してもそれだけでは意味が無く
そういった気づくヒントの引き出しを増やすひとつのアイテムだと言うことです。
だからワンデイスマイルではこのシステムを有効活用しているのです！

さあ、このグラフから解ること・・・皆さんありますか～？