１０月４日の袖ヶ浦走行会参加希望者の方
見学会のアンケートを返信くださっている方
ありがとうございます～！！
走行会に関しての概要を改めて・・・
こちら
既に３０名近くの参加希望が・・・
ドラサポ希望も２～３名来ているそうです。
クレフMS＝”輸入車、特にポルシェ”のイメージが強いでしょうが
今回は特に”こだわりなし”ですから是非参加を待ってます！
そして皆さんのお力で２グループ分けのインターバル確保を実現しましょう！
そして続々と更新をして頂いている見学会の時の
動画など・・・興味深いです！
こちら こちら こちら こちら こちら こちら こちら
参加者の方々ありがとうございます～！
さて、先日の見学会時に収録した”ドリフトボックスデータ”を公開したいと思います！
車両はラジアルタイヤのアウディRS4で同乗走行中のベスト1分30秒30です。
相当余裕を持っての走行ですからきっと1分20秒位だと思われます。
FSWで確か2分5秒位でしょうから
FSWを2分切る・・・となると袖ヶ浦では1分16～18秒位なんでしょうか？
GT3 997RSが54秒位ですから1分10～12秒位なんでしょうか？
この辺はどんどん今後明らかになるでしょう。
画像を見てもらえば判るとおり・・・データを拾うと以下のイメージです。
１コーナー手前は実際の車速（データ＋１０キロ程度が平均なんで） １５５キロ
３コーナー手前の”下り”も大体一緒ですが若干速くて最高速ポイントですね。
→ FSWで言うとAコーナーから１００Rへ向かう辺り
ヘアピンから３００Rへ入っていく辺りが最高速で
ストレート上で言えば最終を脱出してADVANタワーの手前の領域です。
１コーナー最低速度が約９０キロなんでFSWだとヘアピンやネッツ、最終などと同様ですね。
諸所のブログでも問題視されている”２コーナー”はラジアルタイヤだと全開ギリギリっぽいですね。
→ １３０キロ前後のコーナーなんで FSWで言えばまさしく１００Rとかネッツ手前の加速部分に近い。
３＆４コーナーは１１０キロ→７０キロのコンビネーションですから
フィギアスケートでトリプルアクセル＆Wルッツのコンビネーションみたいな感じ → 判りづらい（笑）
→ １１０キロ付近のコーナーってFSWには無いんですが７０キロは１コーナーですね。
その先は１２０キロちょっとまで加速なんで
FSWだとB立ち上がりから１３コーナーまでの加速の雰囲気から８５キロへ減速して下りの左コーナー
→ この辺は袖ヶ浦で言うと１コーナーや最終と同じ位のスピード域でもあります。
続いて右の高速加速もFSWでは１３コーナーからネッツ、ネッツから最終などの最高速レベル
→ 要は袖ヶ浦のインフィールドはFSWの皆さんが不得意なセクションのスピードレンジです（笑）
ヘアピン手前の左コーナーは袖ヶ浦の１コーナー、インフィールド１個目下りの左、最終の
ボトム速度より１０キロ程度低く７０～７５キロですからFSWヘアピンレベルですね。
続いてヘアピンは５５キロでコース最低速度ポイント
ここはFSWなら間違えなくBコーナー１個目の右です。
最終は８５キロですからやはり袖ヶ浦では１コーナーと同レベル
FSWならBコーナー２個目左やネッツ、最終と一緒です。やはり・・・。
いかがでしょうか？
スピードレンジはイメージできましたか？
やはり２速と３速を迷う所、３速と４速を迷う所、５速に入るかな？等々出てくるでしょう。
当然、まだ慣熟レベルでの走行でのデータですから何とも言えませんけどね！
現状、袖ヶ浦FRWを一言で言うなれば・・・
FSWの１００Rや３００Rのようなギリギリの所が高速パートにあって
インフィールドはFSWのヘアピンや最終セクションが下りながら”続け様”に迫ってくる
Bコーナーのようなヘアピンもある
そんな、チャレンジングなサーキットでしょう。。。 と言うことです。
スピードレンジが低いからと言って侮る無かれ！
路面のアップダウンが攻略を難しくしてくれています（笑）
さあ、とりあえず皆さん１０月４日集合するべし！！
→ 結論はそこですが何か？
ドラサポも待ってますよ～！
車載映像、袖ヶ浦攻略はワンスマHPへ →
こちら Posted at 2009/09/09 22:27:20 | |
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１０月４日の袖ヶ浦走行会参加希望者の方
おはようございます
Posted at 2009/09/09 09:33:06 | 