澤　圭太のブログ一覧

「はやい」にも・・・
タイミングの”早い”と速度の”速い”があります。
車でコーナーリングする際はとかく
このタイミングと速度の概念が混同しがちです。

そこをはっきり明確にするのがワンスマです（笑）

画像は得意の【フリーハンド、ドラテク解説選手権】で
（←そんなのありません）
こちらのジェントルマンドライバーに解説した図。

見る人が見たら全てが判ってしまう”サービスショット”です！！

アクセル　→　ブレーキ　→　ステアリング　→　アクセル　の一連の流れの中で
アナタと私の違いはここですよ～！という図。

車載映像やＤＡＴＡを解析する際にやはりこの部分を良く見てます。
ただ、私の真似をすることが目的でないので方法が違っていても
セクタータイムで判断してそのままでＯＫという場合も多いのです。

何か資料を作成する際に、何でもＥＸＣＥＬで作ってしまう人と、ＷＯＲＤで作ってしまう人、
はたまたパワーポイントで作ってしまう人と色々居ますよね？
出来上がった資料がよく出来ていればＯＫで何を使って作るか？は
そんなに大事ではないのと同様ですね。

この図を見てもらえばわかるとおり、必要（限界）以上で速く（FAST）コーナーリングすることよりも
限界ギリギリ手前で安全に、しかも早く（QUICK)向きを変えて鋭く立ち上がれる状態を作る事が
何よりも大事であると、一生懸命英語と4色ボールペンを駆使して説明している毎日です。

FASTの状態でQUICKに曲がるのは難しいので、まずはQUICKに曲がれるようにして
そのQUICKさが損なわれない中でなるべくFASTになっていくような方向がより安全です。

ほかにも、ドライビングには”都市伝説的”な事がとっても多いので、
その意図とそれぞれのメリットデメリットを紐解いて”正しい自己流”を身につけてもらいたいっ！

引き続き頑張ります～！