澤　圭太のブログ一覧

PCCAも先日のセパンラウンドを終えて
残り2イベント3レースを残すのみとなりました。

現在シリーズ2位でトップも3位も少し離れてしまった
”2位独走”状態です（苦笑）

再来週に控えるシンガポールGPで
パンチを食らわせたいとの想いに燃えてます。

Bクラスに出場しているコーチングをしているEGIDIOさんも
地元出身でホームタウンGPだし
同時開催のFerrari-Asiaに出場している中国人のXuさんも
コーチングも兼務ですから走行前に出来る
木曜日のTRACK WALKが私たちにとっては非常に重要なんですね！

F1と同時開催の為に車載映像の収録がNGですから車載のMOTECのデータをフル活用！

事前にEGIDIOさんには今日のシュミレーターの車載映像（とは言わないでしょうが）と
この画像のようにMOTECデータをベースにした
MAX - MIN スピード、ギアポジション、ブレーキングポイントを書き込んだシートを送ります。

ここはアンダーステアが出やすい、オーバーステアが出やすい、ここにバンプがある、
ここの縁石は乗せる、跨ぐ、引っかける、乗せないなどもあり、
ブレーキの強さを3段階に分けてフルブレーキ/ミドルブレーキ/タップブレーキのポイント分けも・・・

30分の練習走行、30分の予選、そして決勝1回とあっという間にWEEKは終わってしまうので
如何にスタート時点のベースアップをしておいて、現場では擦り合わせのみに出来るかが勝負！

約5050Mの全長に23コーナーもある、このシンガポール市街地コースの走行経験がある日本人は
F1で可夢韋と左近と・・・きっとそれ以外では私くらいでしょうから、この経験は貴重です。。。

走る側もコーチング側も事前の準備は100％やって、現場で100%パフォーマンス出来る体制にして
あとはちょっと運も味方につけられれば結果は付いてくると思います。