澤　圭太のブログ一覧

フェラーリチャレンジのコーチング with WEC FSWです。

昨日のOPENプラクティスでセットアップ未完+USEDタイヤで45秒フラットのタイムでした。
やっぱり458チャレンジだとセットアップして新品アタックで43秒0～43秒3位なんでしょう。

この車載とデータをベースにコーチングを担当するXingさんのコーチをしてますが47秒台でスタートしアドバイス後に中古タイヤでも46秒4。

データ見ると新品なら45秒中盤は出るよって感じまで昨日の時点で来てました。

昨今のフェラーリチャレンジはアマチュアクラス（上級の”ピレリーAｍ”と通常の”シェルクラス”）のレベルが非常に上がってきていると言えます。

プロが43秒～44秒とすると、ピレリ-Amでトップ3に入るには44秒中盤～45秒中盤が必要。
今日のクラス内のPP争いも44秒台後半でクラス3番手が45秒6、そしてクラス4位～Xingさんのクラス7位までは46秒0～46秒3とコンマ3秒の間にひしめいてます。

だから凄く精度の高いDrivingや新品タイヤの使い方、クリアラップの取り方など総合的なDrivingセンスが問われてくる。

Xingさんは中国人ジェントルマンDrのイメージを変える（失礼　笑）非常にスマートで丁寧なドライビングスタイルなんですが、ブレーキングの際のエンブレの使い方や少し突っ込みすぎてコーナー進入でABSを使いすぎてしまう所が問題。

でもAコーナーのスピード感覚や100Rの緩いブレーキングなども上手。
FSWならではのBコーナーの出口重視やT13～ネッツのOFF方向へのスロットルコントロール。
最終のアプローチのライントレースなどの精度が上がれば本当に45秒台で予選走れる。

クラスの中で゛もうあと少しで表彰台圏内”という厳しい戦いの中に居るので、最後のひと押しを私がしてあげたい！と思って頑張ってコーチングをしております。

メインレースのWECはご存知の通り6月のLe mans 24時間レースのレースでしたからサルテサーキットのコース上で出会ったマシン達がFSWを走る姿を見ながら、またあの時間にタイムスリップをしている気分です。。。

今月末にスタートするアジアンルマンシリーズでしっかりClearwater Racingと共に戦ってあの場所にまた戻りたいと思っています。