澤　圭太のブログ一覧

新年～!!なんて言っていたのがついこないだのような気がしますが、既に1月末。

特に1月は1か月が短い気がします。

ワンスマは去る1月22日、都内にて袖-1GP年間表彰式とワンスマ新年会＆活動報告会を開催し、延べで約70名の方にご参加を頂きました。

2020年1月に開催して以来、コロナ禍で見送っていたこの会ですが、やはりこういうサーキット以外でも皆さんが一堂に会して、、、が出来る効果は大きいと感じます。

ドライバ―が自分で運営する団体の参加者、レース支援者、関係者を集めて、そういう会を催すってありそうでなかなか無いハズなので、これもワンスマ効果。

関係者の皆さんには会の中でも紹介した2022年のワンスマ活動レポートを展開し、個人支援システムのFORZA!! Smiler 2023の開催概要も紹介させて頂きました。

年間レポートについて　>>>　Facebookの投稿 こちら

FORZA!! Smiler は2008年から既に今年で16年目を迎える個人1口10万円、企業1口15万円の個人サポートシステムで、澤と井上選手のレース活動の資金に活用され、様々な特典をご用意しています。

クラウドファンディングという言葉が無かった時代から続くもので、毎年個人口で20～30名（50～60口）と企業口が10～15社（20～30口）の方々に支援を頂いているものです。

こちらも是非詳細は Facebookの投稿（1/31)をご覧いただけたらと思います。
>>> こちら

また、澤圭太と井上雅貴のレース参戦体制の発表も、この会の中で行いました。
その模様がオートスポーツWebに掲載されております。　>>>　こちら

新年活動報告会を終え開けた先週はドラサポがあったり、720Sオーナー様の友達だけのグループ広場トレーニングを実施したり、広場トレーニングも28-29日の週末に連続開催したりと、いよいよスタートしてきた感がありました。

+++++++++++++++++++++++++++++++++++

続いて、2月のワンスマ各種プログラムの紹介です。

▼　今週末土曜日、2月4日の広場トレーニング「エイターズ」は枠アリ！
データロガーを駆使した、通常の広場トレーニングから更に実践向けとして「突っ込んだ」レクチャーがウリのプログラムです。

>>> こちら

▼　2月12日(日)に第40回袖森フェスティバル、袖-1GP 2023 開幕戦
　　恒例となりました、袖ヶ浦の走行会！
　　残り枠が少ないクラスも出てきましたのでお申し込みはお早めに。

　・袖森フェスティバル　>>>　こちら

　・袖ｰ1GP 2023 Rd.1　>>>　こちら

▼　2月21日(火)　FSW同乗ドラサポ
　富士レーシングコースで行う同乗ありのレッスン。
　同乗出来る機会は少ないので、お見逃しなく！
　広場トレを経てレーシングコースでも要は一緒の様に動かすとそうなるのね！
　これが良く分かります。
　>>>　こちら

▼　2月26日(日)　ワンスマ主催の25台限定FSWレーシングコース走行会
　25台限定で走りやすいFSWレーシングコース走行会。
　オプションで同乗つきのドラサポもあります。
　午後からの走行なので朝ゆっくり派にはピッタリ!?
　朝から実施しているプレミアムレッスン（2日目）参加の方はその流れ参加も可

>>> こちら

▼　2月26日(日)　McLaren Free Run in FSW
　　上記と同日のMcLaren車両に限定（他メーカー車両も応相談）した走行会。
　　同時走行台数15台以下と少なくし、ゆったりと走ることができます。
　　同乗ドラサポ付きプラン、タイム計測などオプションも。

　>>> こちら

2月の広場トレーニングは一般募集は少ないのですが、3月は5日（日）と19日（日）に開催、近日募集スタートしますので日程確保をお願いします。

また3月11日（土）にはワンスマカート開幕戦（ネオスピードパーク）があったり、3月12日（日）には袖森ドライブスルー走行会もありますので、こちらも。

最後に、Driving Academy TVの紹介です。

1月の第2回目の更新として以下の動画（2ページ、計5本）が追加されました！

▼718ケイマンGT4RS＠FSW
話題の新型がドラアカTV初登場！

吊るしで51秒代前半が出る＝991GT3/RSと同等のタイムということで、純正タイヤはやや頼りないものの、軽やかさや音の迫力は911シリーズを超えるほどで、「先代の1つ上のモデルを超える」という法則は今回も守られています。

まずはデータで991GT3RSとの比較や、ロードスターとの走らせ方の違いを解説。Part.3でお待ちかねの車載動画が登場します。

新車ならではの、走行中にシートが少しずれるというハプニングも。こういったことが起きる可能性というのも、なかなか知る機会がないのではないでしょうか。

▼タイヤと路面の状態による違い

変わりゆく天気の中で、ハーフウェットを中古ウェットタイヤ→ドライに向かうウェットを新品スリック→ドライ路面をそのタイヤのまま…と、路面に合わせてタイヤを変えながらスポーツ走行を行います。

ただのスポーツ走行であれば、雨だからやめるというのもアリですが、レース参戦される方は予選が雨だったり、決勝で天気が変わったりもするわけで、避けては通れません。

まずは中古のウェットタイヤでの慎重な走りからご覧ください。