澤　圭太のブログ一覧

本日の茂原グリップスクール。
５名の参加者の皆さん
お疲れ様でした！

無事忘年会を終えて本庄到着の澤圭太です。
それにしても手前味噌ですがＶＩＰですよね～。

平日だってコース貸切だけでも・・・
仮に澤圭太が２５６万歩譲ってボランティアインストラクターだって
１人６万円以上（！？）

え～私のサラリーを換算すると・・・
１人１２万・・・んな、訳無いか～！？

→　希望的観測

今日は・・・
かるがも走行に始まり、早い段階から初心者には同乗走行、
反復練習も１コーナーもしくは１セクションづつどんどん網羅して
徐々に距離を伸ばして行き、パイロンで目標物をつけて、
３ＬＡＰタイムアタックを中間経過確認で行い。
広場で定常円と不定常円で”ロールと加減速と舵角の関係”を体感
昼は一緒に談笑しながら
午後は反復の続きから始まり
課題を出してもらった状態で
同乗＆逆同乗、もしくはデータ取り比較などなど

とにかくフルコースだし、
５名だけだから完全にニーズに合った内容に
現場でフレキシブル対応となっております。
そして未だに改善に改善を重ね進化＆深化しているのです。
タイム進行は完全に私がコーススタッフと共に管理。

当然アドバイスシートも付きます。

これでビジターでも２５０００円。
安いと見るか？高いと見るか？
判断は人それぞれですが、
私がコースを貸しきって同じ事をやろうと思っても難しいです！
下世話なネタで済みませんが、人数と内容と価格のバランスを
決めるのは以下にコース使用料を抑えるか？これが９５％なんです。
コースの主催で、全面協力が無ければ無理なんですよね。

セパンサーキットなんて日本の相場の半分以下ですから
旅費を考えてもまとめて皆で運んで行ってレッスンなんて旅行半分で
良いよな～っていつも考えているんです。（本気で・・・）

今日の参加者の声も是非聞きたいですが・・・
明日の本庄は私にとっても今年のレッスン収めなので頑張りたいと思います。

おやすみなさい～。

おはようございます
朝日が寝不足の目に染みる澤圭太です
今日は茂原でグリップスクール
(何と４名で貸切)
今晩忘年会で明日は
本庄個人レッスンです
８名の方々宜しくお願いします～
で、当然… 忘年会
日曜は１日メガWebですし…やっぱり忘年会

仕事収まらないでしょうが
最後迄気を引き〆て頑張ります
忘年会と言いつつも忘れられない
出来事や沢山の手応えを感じた１年だった
澤圭太でしたー

年間１７４日もサーキットやクルマ絡みの
イベント/レースだったので
ゴルフは年間４日間だけだった澤圭太です。

ちなみに、iQはゴルフバッグも
リアシートを倒せば簡単に載ります。
→　だから画像のようにクリスマスプレゼントだって・・・

さて、新年の諸々イベント情報です。

■
まず１月１２日のＣＩＴＹＫＡＲＴレッスン練習会は残り７名です。

■
ＳＥＭカートレース　改め
”ワンデイスマイルカートレース”
開幕戦はほぼ、エントリーは定員に達しているものの
枠拡大を計画中ですので参加希望者はメールを下さいね。

上記カート関係は　こちら　をご覧下さい。


■
ＦＳＷスポーツ走行ドライビングサポートは
１３日（月）定員３名
１４日（火）定員４名
２３日（金）定員４名
２８日（水）定員２名
２９日(木）既にグループ申し込み開催決定
３０日(金）定員５名
以上となっております（各日、最低開催人数２名）

詳しくは　こちら　や　こちら　や　こちら　の書き込みを

参加者の方のレポートは　こちら　を参考に・・・

■続いて１月２２日(木）にはＦＳＷジムカーナコースを貸切にして
得意のスライドコントロール(水巻有）＆ＦＳＷ後半セクション攻略の為の練習
＊無線使用　同乗＆逆同乗　有
先着　８名　で開催します。

本コースはまだ思い切り走れないから
挙動変化を体感できるセンサーを磨きたいっ！という方や
後半セクションが苦手、ヒントを得て安全にトライをしてみたいっ！という方
オススメです。

■２月１２日（木）には　ＦＳＷショートコース貸切１日イベント
レッスンクラスは枠確保含めると既に１４名定員となりましたが

フリー走行クラス　１５分×４本（税・保険付・計測器無）で
１２０００円（定員１２名）

団体グループ貸しも１５分×４本（同時走行台数１５台迄）として募集中です。
→　車両限定して仲間達だけで走行会をやりたいリーダーの方はどうぞ！

詳しくは　こちら　と　こちら　の書き込みを！

それでは、
上記　ＦＳＷ　関連各種イベントについて
個人でもグループでも参加表明＆問い合わせメールをお待ちしております。


明日２５日がクリスマスなのになんだか”祭りの後”的雰囲気で
昨今は２４日イブと２３日の”イブ×２”がメインな感じがする澤圭太でした。

メリークリスマス！！
ルネッサ～ンス！！
澤サンタです。

手帳のスケジュール帳を整理してたら
今年一体何日サーキットに行ったのか？
カウントしてみたくなりました。

総数（サーキット以外のイベント含む）
１７４日（！！）
特に９月は２４日間（！！）

クレフＭＳの走行会
(ケイマンクラブジャパンもやりました）
トヨタドライバーコミュニケーション（メガウェブ）
同じくモータースポーツスクエア解説員
レクサス/iQ試乗会インストラクター
本庄サーキットクラブ走行会（カートレースのＭＣもやりました）
本庄サーキット個人レッスン
（グループ貸切企画含　ＶＷだけもやりました）
澤圭太エンジョイモータースポーツカートレース
カートレッスン＆試乗会
ＲＥＶＳＰＥＥＤなど雑誌取材での走行
カレラカップアジアのドライビングコーチ
カレラカップジャパンのドライビングコーチ
アジアでのレースやテスト走行に帯同してのドライビングコーチ
ロッソコルサさんの走行会
茂原グリップスクール/簡易版スクール
ワンデイスマイルin九州 / 岡山スペシャル
その他単発の走行会や社内イベントインストラクター
富士スピードウェイ（ＦＳＷ）ショートコース/ジムカーナ貸切レッスン
（ロータスだけ/ＶＷだけ/ポルシェだけ・・・やりました）
ポルシェスーパーカップのテスト＆レース（フランス、ドイツ）
マレーシア１２時間耐久レース/マカオＧＰのレース走行
スーパーＧＴのテスト＆レース（茂木、鈴鹿）
ＶＷ ＆ ＡＵＤＩ 走り隊 in ＦＳＷ
セットアップ確認でのＦＳＷスポーツ走行並びにドライビングサポート

レッスン系イベントに参加してくださった方々だけでも約１００名
（この中で色々なイベントに何度も参加してくださっている方々も）

手前味噌ではありますが
よくここまでやったな～とつくづく感じております。

でも、こうした活動を無事１年をこうして終えようと出来るのも
”澤のレッスンは良いよ～”って言ってくださる皆さんのお陰です。
本当にありがとうございますっ！

同乗走行をした総数もきっとハンパ無いですよね・・・。

これからも”流れ作業”にならずに
ひとつひとつを皆さんのニーズに合わせた
確実なインストラクターの役目を果たして
”プロは３倍返しっ！を引き続き実践。
皆さんに経験値が更に上がった状態で
喜んで頂きたいと思っておりますので
２００９年も宜しくお願いいたします～！

と、言う事で画像はクレフＭＳで製作した卓上カレンダーの表紙です。

生産台数は目標を大幅に上回り
出だし好調のようなiQ君。

トヨタの売り上げに貢献してしまった
澤圭太です。

すでに走行距離１０００キロを超え
燃費は意外にまだまだ良くなく
でもレギュラーガソリンも遂に１００円だし
学習機能付きのＣＶＴを僕も学習中です。

５秒以上止まるときはエンジンを切った方が良いとか
→走行中の路上でエンジン切るのは抵抗ありますよね
　とっさの動きが遅れるし、スマートキーとは言え
　スマートでは無い部分もあるし、

何かボタン１つでそういうモードになるものがあれば良いですね。

時速２０キロまで５秒で加速が目安って言いますが
周りの流れを乱すのも回り回ってエコじゃないし・・・

でも、クリープ状態での燃費向上の為に
クラッチを半解放するシステムらしいので
発進時にブレーキを離して直ぐに踏み込むと
加速とクラッチの繋がりが同時になって
カックン加速になりやすい。

停止時もＣＶＴの減速比変化に谷があるので
それを予想したブレーキコントロールをしないと
カックンブレーキになりやすい。

先の流れや信号のタイミング、アップダウンを見越した
先読み運転や、車線内でなるべく短い距離を走るライン取りなど

年間１５０日以上サーキットに行って
ガソリンを使いまくってしまっている私としては
ちょっとした罪滅ぼしの気持ちで楽しんで乗っています。

アクセルを踏まなければ良いという訳でもないのがエコ運転の
難しさ、ＥＴＣゲートも反応が意図的に最近悪いし
やはり加速とアクセル開度と回転のバランスの
一番効率が良い領域を使い続けるという意識が大事です。

なんだかサーキット走行とも目的は違えど似ている部分が多い！
高速巡航もやはり１００キロ以上平均だと良くないかも？です。

タイヤのエア圧は燃費重視のためにちょっと高めな澤圭太でした。

一番のエコは必要以外に乗らないと言うことなんですが・・・