澤　圭太のブログ一覧

今年最後の鈴鹿（CCMC）同乗ドラサポの朝です。
今年は鈴鹿、8回来ました。（例年通り良く来ました 笑）

先日一般募集の広場トレーニングも年内最後の回を無事に終えたので、今年も恒例の『数字で見る今年のワンスマ』をご紹介したいと思います。

その前に、、、

広場トレーニングは来年1月の24日（日）8ers練習会と31日（日）一般反復の募集がスタートしております。

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広場トレーニングはワンスマ一般募集系で32回ありました。
HC GALLERYさんの大人の自動車教習所2.0はコロナによる中断もありましたがFor Buisiness含めて9回、JoyfastさんやSpinning Garage、ルノー有明さんなどのショップ系が5回、McLarenのディーラー系が6回なので純粋な広場トレーニングで合計52回!!（たぶん過去最高）

他にも広場トレーニングとRコースを組み合わせたもの、ショートコースだけのもの、Rコースだけのもの等、ワンスマ一般やディーラー様系、年に1度のプレミアムレッスンも含め10回実施。

袖森系に目を移すと、、、
今年始めた『ドライブスルー走行会』が9回、袖-1GPが6回、袖森FESは第32回がコロナ中止になったので2回、別途貸切プログラムが2回だったので都合17回実施。

カート系もワンスマカートや福利厚生系、ワンスマカート部と題したプライベートカート練習会も含めて10回。

遠征系で言うと、冒頭の様にCCMC鈴鹿が8回（RUSH CUP参戦含む）、九州オートポリスが5回（遠征数で言ったら3回）、スパ西浦が1回と14回。

それ以外にも都内でのシミュレータートレーニングや遠征しての個人シミュトレなど都合9回。

ドラサポ系はまた改めてご紹介しますが、ここまでで都合112回実施、その内ワンスマ一般公募（HPやメールニュース）のイベントだけでも年間63回、ドラサポ系(基本個々の実施希望者との調整によって実施ですが）同乗ドラサポ系も数回あったので、例年通り70回前後の公募イベントがあったと思います。

今年は4月がほぼサーキット業務が無かった事もあって1年のサーキット業務はTOTALで170回程度でしたが、オーナー様の車両をDriveした台数は記録更新の615台（その内ドラサポでの台数は何台だったのか？集計が楽しみ）!!、そんな内容でした。

今年は公募系ではないプログラムも増えたけど、コロナ禍の中でも例年通り + αのワンスマプログラムを運営してきたんだと、広場トレーニングでは過去12年も加味すると毎年500-600名の方に基本操作の大切さ、車の怖さ、スポーツ走行の楽しさの入口を実体験して頂いた事は誇りですし、レーシングコースで安全にタイムを削っていく楽しさと難しさを感じて頂いた方も数多く、カートや袖森フェスティバルの様にENJOY MOTORSPORTの醍醐味も、、、です。

これこそ、私がプロドライバーとして経験してきたことをアマチュアの皆さんに還元する私のやり方であり、作り上げてきた”一つの正解のドライバースタイル”だと自負してます。

特に今年はコロナ禍でピンチをチャンスに変換していくという強さを武器に出来たと思うので、この底力を来年の飛躍へと繋げていきたいと思います。

ドラサポ編ではどこのサーキットでどんな車両が、そしてプロとのタイム差の分布は？など掘り下げていきますよ～！

ワンスマの12月も終盤に差し掛かり明日は年内最後の一般公募の広場トレーニング（17日P2）で急募中（残1枠）

ハイスピードスポーツドライビングのポイントは、、、

ブレーキは鋸山（富士山はNG：東京湾側からみた鋸山ね）
ステアとアクセルは富士山（逆にここは鋸山はNGだし、アクセルは筑波山もNG）

そんな話をしつつ、8ersコースを逆回りと正順で走りまくりたいと思います。

卓上カレンダーもこの週末に届くし（遅れてすみませんが今後の各種プログラムで参加賞でお配りしていきます）

2021新年早々の東京オートサロンの準備は佳境のようですし（近日発表しますが）。

週末は鈴鹿CCMC同乗ドラサポも控えておりますし、あとは24日のマンツーマンドラサポ（袖森）と26日のマンツーマンドラサポ（FSW）、そして27日の支援者様だけのご招待広場トレーニングで2020年を締めくくります。

師走も中盤を迎えておりますが、皆さまいかがお過ごしでしょうか？

ワンスマは12日（土）にDriving AcademyTVの新映像が公開日でした。

>>> こちら


新ネタは、、、
サーキット走行するなら押さえておくべき、装備・知識・意識
マクラーレン720Sと86、共通点と相違点＠FSW

基本中の基本ながら実は何となくな知識でしかない事だったり、、、重要です。

昨日13日は来年19年目に突入になるワンスマカート2020の最終戦CITYKART戦でした。
采女華さんにゲストでお越しいただき、今年はコロナ禍で参加台数もコンパクトな回が続きましたし、最終戦恒例の忘年会も自粛の決断をしましたが、それでも楽しく安全に開催できました。
華さんも参加者の皆さんも、本当にありがとうございます。

華さんのブログ　>>>　こちら

親善大使をお願いしていた2016-2017の時とは、もうそのポジションを確立している度合いが全然違う感じ、私も詳しい事までは知らないけれど、きっと相当の覚悟と相当の努力を重ねて今の彼女の形があるのだと思う。

だから私が出来る範囲で応援したいなーというのがPit アトラクションの70-79の『Booyah サポーターになる宣言』だったりするんですね（笑）

続いて12日に開催した広場トレーニング、今回は”吐くまで走る”ってテーマにしておきながら『空気圧変化は正直』ってテーマがありました。

皆さんは0.2kPhの違いタイヤのグリップで体感できますか？
各車両の冷間数値を控えておてい、最初の串刺しフル加速＆フルブレーキを終えて温間チェックその1、時計回りだけご自身で走っての温間チェックその2、そしてインストラクター澤が同乗走行で同じく時計回りで走った直後の温間チェックその3、その後体感でイントラの走りを感じて真似して走った後の温間チェックその４を比較してみる、、、でした。

フロントエンジンの車両は直線のフル加速とフルブレーキでしっかりフロントタイヤは温まり始める、ポルシェは直線フル加速とフルブレーキでは意外とフロントタイヤは温まらない（リアは温まる）。

旋回を始めるとやはり外側が温まり易い、駆動輪も温まり易いがトレッド面を自分の手で触ってみるとフロントタイヤはトレッド面外側までしっかり温まるけど、駆動輪は空気圧だけでなくトレッド面も外側までしっかり温めるのは技術が必要って事も分かります。

インストラクターが乗ると空気圧もトレッド面の外側もしっかり温まるって事が分かるし、その温ままった状態でご自身でまたDriveするとタイヤのグリップレベルが更に高くなっているのが体感できる、これで上手に周回を出来る様になる方と、それでも癖を露呈して逆にタイヤを攻撃し過ぎて異常加熱(トレッド面）や空気圧が更に高くなる場合と、逆に自分の走りに戻ると空気圧も元に戻ってしまう方も、、、

要は『プロはタイヤを温められるからグリップを高く引き出せる』という事です。

次回から広場トレーニング参加者はエアゲージ持参必須だな。。。と思わせる位、アカデミックなタイヤの空気圧とトレッド面の温度と操作の関係を知れた内容となりました。

広場トレーニングは17日（木）が年内最後。
残り1名急募中です、P2ですから8ers/エイターズコースを多様したコース設定を予定しております。

今週は15-16日はMTG三昧、17日は広場トレ、18日はラウンジ大掃除、19日はCCMC鈴鹿同乗（8名）、20日はFSWにてSuper Formulaレース観戦ゲスト対応な週です。

ワンスマの急募情報です。

▼12月12日(土)・17日(木)　FSW広場トレーニング
全レベル対応、ワンスマ一番人気のトレーニング。
年内残り2日程の募集です。

>>>　こちら

12日のほうは参加者が少数精鋭なので、ショートオーバルとか8ersコースの正順や逆順も色々とコースを変えて濃～～～く、やりたいと思っています。

▼12月13日(日)　ワンスマカートレース2020 Rd.4
最終戦の会場は恒例のシティカート、10 ~ 12時で走行するコロナ禍対策のコンパクト走り収め大会です。

>>>　こちら

チーム枠×1枠、個人参加枠×2枠、今回のゲスト采女華さんが監督を務める『Team 87』枠×2枠です、急げっ!!です。

本日はFSWワンスマラウンジで会員様の走行サポート、HC SHARINGの本格始動に向けての水面下の稼働、そしてガシガシのデスクワークな1日です。
（2021卓上カレンダーも画像の様にほぼ完成 : まだモザイクですけど）

2021東京オートサロンも出展協力させて頂き、物販ブースあるし、トークショーもある予定です。現場でも、ネット放送でもお楽しみに！です。
（詳細は後日、世の中にも年末年始にかけて色々と出てくると思います）

McLaren TOKYOさんのプログラム運営、ワンスマ広場トレーニング、ワンスマ広場8ers/エイターズと3連荘イベントを乗り越えての月曜日を迎えております。

本日はFSW居残りで年内最後のDriving Academy TVの収録などをして帰宅予定です。

本格始動を迎えようとしているHC GALLERYさんのHC SHARINGについて。

こちら　をご覧ください。

毎月3000円（管理費）で会員入会。
これで車両シェアリングメンバーに登録。
（入会金30,000円+保証料200,000円）
→　年内は入会金も保証料もサービスキャンペーン中!!

走行するコースや走行時間に応じての整備費
（例えば今日のFSWスポーツ走行なら30分で17000-21000円/1本）
免責パック（任意：FSW Rコース30分1本なら3000円）
これを走行量に応じて支払い。

装備品だけ自身のを用意してサーキットに来れば走れちゃうシステムです。
（装備品レンタルもあり）

FSWワンスマラウンジのビジター利用も含まれるので簡易サポート付き
（走行券を買ってきたり、最低限の整備のサポートなど）

ライセンス取得やスポーツ走行券/走行会参加料は別途、燃料はレンタカーと一緒で”満タン返し”、ドラサポが必要であれば別途ワンスマでHC SHARING用の料金プランをご用意します。

興味のある方は是非サイトチェックしてみてください～!!

ワンスマの急募は現在、、、
12日（土）と17日（木）の広場トレーニング　こちら
13日（日）のワンスマカート　こちら

以上です。

今日のドライビングネタは、、、

McLarenディーラー様系の広場でも、ワンスマ広場でも、大人の自動車広場でも、共通する事ってあるな～というのが私の印象です。

それは、、、
運転が上手い人、上手くなりそうな人の共通項で、ちょっとその人の走りを広場なら外から見て居たり、一般道でも交差点1個曲がったり、コンビニで車を駐車させたりするだけで大体わかる気がします。

クルマを停車させる時の止め方だったり
（ブレーキの抜き方だけでなくてハンドル切ったままで停めちゃわない）
クルマが外も中も綺麗だったり、、、

次やる操作がイメージ出来ていたり、人から見られている事を無意識のうちに意識出来ているか？

この辺の度胸や勇気じゃなくて”身のこなし”のセンサーが発達している人は必ず運転が上手になる。

皆さんも少し意識するだけで『常に大切な人が隣で居眠りをしてしまっていて、起こさない様に急いで目的地に行くイメージ』で走ると良いと思いますよ！