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今回はGPZ900Rに、キャリアとトップケースの取り付けを行いました。

使用する工具は10mmレンチ


ヘックスレンチ5mm 6mm


+ドライバー


使用したキャリアは、ライディングスポット製

材質・素材:スチール製角パイプ/ナイロンコーティング仕上げ付属品:取付ボルト耐荷重:5kg 色[カラー]:ブラック 材質[素材]:角パイプ/ナイロンコーティング仕上げ サイズ:幅:340×長:210mm適用:GPZ900R NINJA[ニンジャ] GPZ750R NINJA[ニンジャ]用です。


GIVI汎用ベースプレート


仮組を行います。
この状態だとタンデムグリップに干渉しますのでもう少し後ろに付けた方がよかった。


位置が決まったら蓋を付けます。
+ドライバー使用。


では取り付け。
グリップバーを緩めます。ヘックス6mm


左右両側にカラーを挟みます。





位置さえ合えば10分もあれば終了。
右側

前側。

左側。

後ろ側

後ろの下側から。


取り付け終了。

後はトップケースを載せます。
タンデムグリップ上にトップケース背面が来るように微調整しました。

トップケースをつけても、タンデムグリップがつかえます。

完成。

あ〜あ、付けちゃった(￣▽￣;)


積載量はこんな感じです。




カメラ用に使用している、トラスコ中山のケースMサイズが入ります。


以上トップケースの取り付けでした。

それでは（*＾-＾*）ノ~~ﾏﾀﾈｰ。

今回はGPZを11回目の車検に出して来ました。
トラブルがあった訳ではありませんが、早目の対応でウォーターポンプを交換！？

頼んだ訳では無いけど、そのうちお願いしようと思っていたパーツなので。
バイク屋の親父さんに先読みされている。流石！(￣▽￣;)
2個イチマフラーは問題無く、ヘッドライトのイエローバルブももちろんOKでした。

バイク屋の親父さんから、今の仕様乗りやすくて良いよとの言葉をいただきました(^^♪
キャブはもっとセッティング詰められるよ。セッティングの時は加速ポンプが動作しない様にすると、楽だよとのアドバイスもいただいたので忘れない様に記入しときましょう。

総走行距離45,137.7km
前回車検から2年間で約7,500kmの走行でした。


代車に借りた250TR。たまには違った感じのバイクも良いですね。
影か写りこんでる(T ^ T)

バイク屋さんのマイレージで貰った、くまモンスポンジ。


車検代は総額65,000円でした。

それではまた。(*´▽｀)ﾉﾉ