imoちゃんのブログ一覧

さて前回ロアケースも無事組み上がりましたのでエンジン本体！と行きたいところですが、肝心のメタルガスケットが届いておりません。 て事でその前段階としての出来る範囲のみ掲載。 さて過去ブログと重複しますがシリンダヘッド周りと排気ポート。こちらが外したてほやほやの状態。古い割には通路の塩噛みはマシなほ ...
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さて適当塗装を終えたDT8の部品たちですが、発注した消耗パーツについてはスズキマリンのあちこちのパーツ保管倉庫にある関係上、中々短期間には揃わないようです。 と言う訳で特に要交換となるガスケットなどが必要な箇所については組付けが出来ない状況となります。 ですので出来る箇所からザックリと組付けを開始 ...
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譲って頂いたDT8ですが、バラシシリーズも大体完了し壊れた個所や壊れたパーツ、そして傷んだボディをある程度まで修復すべくいよいよレストアに突入です。 何せ海の近くで長期間にわたり適当に保管されていたブツですから本体の傷み具合は半端ありません。 おさらいしてみましょう。ドライブシャフトハウジングの ...
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まず最初に申し上げておきますが、大きなトラブルと言っても命に関わるような事故や事件ではございませんのでご安心下さい。まぁこうやってブログを書いていますから勿論生きております。 そして今週はバタバタと忙しかったせいもありブログも溜り始めました。 それよりも3月初旬に取付けしました特注スタビライザー ...
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さて最近は船外機ネタばかりなので少し違うブログも投稿してみようかとwww。先般磯へ行った時に釣れた、まずまずのデカバンイスズミ。磯の上物師の間ではババタレと呼ばれ忌み嫌われる外道の魚ですが、竿を曲げる練習となる好ターゲットでもありますよ。でもグレ釣り師としては、少々厄介者扱いなんすよね。 忌み ...
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今回は船外機の海水使用による塩害がどれくらいの使用頻度と期間で発生するのか？身を以って実証した、たまたまの記録。 対象とされるのはDT6 雅ファクトリー LIMITED EDITION。昨年の秋（10月）に届きました本機ですが、購入した際のちょっとした経緯がございまして..... 当時 ...
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さて今回は何度かこちらのブログで取り上げている、小型ＤＴシリーズのリコイルスターターについて、改めて考察していきたいと思います。 古い小型船外機レストアおよび再登録・再使用においてまずまず以て問題となって参りますのが、5馬力以上の船外機に必要となります急発進防止装置。日本国内において各メーカーの旧 ...
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2匹目のドジョウならぬ2匹目の船外機www。※1匹目の8馬力船外機の記事はこちら 例の知り合いT船頭さんところの納屋で塩漬けになっていたもう一台の船外機..... 『棄てるにも重たくて困ったもんだ～』と仰るブツを約束通り頂いて参りましたよ！（爆）。 何か田舎の漁業従事関係者間では漁船やエンジンなど ...
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こちらのブログも自身への備忘録..... と言うかバラし作業を進めていてわかって来ることは？ 大体同じ箇所が塩害でやられて修理や交換が必要になってくると言う事。 またそう言ったパーツより先に絶版となっていく宿命.... 今回は地味なパーツ群となりますが、小型DTユーザー様にこう言った絶版パーツを ...
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気付けば船外機SUZUKIに関連するブログが本日の投稿で50回となりました。 自身への備忘録でもありますので、過去を掘り返す際に非常に煩雑となって参りましたので更に細分化して見やすいように整理していきたいと思います。 さて本日はようやくと言うか2022年やりたい事リストに入っておりましたスタビラ ...
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