アーモンドカステラのブログ一覧

本企画への意気込みをお願い致します！

























そう言われた瞬間に
あの頃の事を思い出す。












とある事がきっかけで
人生初のオールシーズンタイヤを履いた私は











パウダースノーの雪原を走ってみたり、








ドライやウェット面等
多くの道を体感したけど














それから時は流れて早9年。
あの頃からタイヤは進化しているのだろうか?

そんな時…
























ミシュランから新作オールシーズンタイヤが
発売されると知った私は












晴れた日のドライ面や








ウェット面。








そして雪降る圧雪面。

当時のオールシーズンタイヤで気付いていたのは
煩い走行音や耐久性だったのだけど、




















最新鋭はその辺りも見事に克服している様で
タイヤの耐摩耗性能も向上し










静粛性もかなり向上している様なので














それならば履き替え無しで通年履けて

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：施工が楽なのと時短になるので濡れたままの状態で施工する事が多いです。

Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：はい。


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

Q1.所有されているクルマのメーカーと車種をおしえてください
回答：Audi A3スポーツバック


Q2.所有されているクルマのタイヤサイズをおしえてください
回答：225/45 R18



この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【イーグルF1アシメトリック6】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

こちらには何も書かずに投稿をお願いします。

驚いてしまったの…
































今年の冬、
生まれて初めて体験しちゃう














アジアンスタッドレス!!






























韓国国内第2位のタイヤメーカー

KUMHO。

(*ﾟдﾟ)「ムホムホ」なら知ってるが、
正直クムホは知らなくて










こんなキャラまでいる事すら知らないの…
(；・∀・)



























そんなスタッドレスタイヤは

「WINTERCRAFT ice Wi61」

まずはあらゆる環境体験してみようと思い、
履き替えてから早1ヶ月。
実験兼ねて走った距離は2千キロ↑



















実は振動やら煩かったりするのかなと
思っていたけど、静かで振動も無く
夏タイヤと然程変わらず、








雨天時も普通に走っている分には
安定して決して滑らずちゃんと曲がり、





 

無理して1人、スタッドレスで追随したけど
サイド剛性が高いのかしっかり曲がれて
よれにくく、






ハイウェイでも全然普通に安定ス。































これって、

ヽ(ﾟ∀ﾟ )ﾉ
ドライやウェット面で極端に急発進したりすれば
滑りもするけど、世間一般普通に走ってる私は
快適過ぎて驚いた!!




























で、
一番の問題なのは

雪と氷…
(；´Д｀)









昨年まで履いていたオールシーズン。

積雪路面はOKだけど、
上り坂やらアイスバーン等
結構厳しい場面もあったから
雪のよく降る土地へは怖くて
ずっと行けず終い。


























だが今年は違う!!
ちゃんと「スタッドレス」なんだ
ｍ9っ｀Д´) ﾋﾞｼｯ!!















解説をよく理解して、







アイスバーンに効く3つの技術を
声に出して3回読み上げ
その効果に期待する（笑）
































気づくと私は

奥日光。
朝5時過ぎに向かったので寒すぎて、











とりあえず積雪路面を体感しようと



 






(*´∀｀)アハハ






うふふ・・(´∀｀*)










積雪路面余裕!!
実はこの時点で結構滑るんじゃないかと
ビビってましたが、全然滑らず普通に走れる事に
これがスタッドレスである事を理解する。






























調子にのった私は更に奥地に進もうと、































急に不安になったけど、

最早実験の為にも
戻れない・・







そろそろ冬季閉鎖になってしまう危険な道を
突き進み、








お隣群馬県まで来てしまう(；・∀・)
































ココからがヤバイ!!
((((；ﾟДﾟ))))






























気温はどんどんガン下げで、

路面は何だか








ツヤツヤにテカりだす・・

































































って、


















氷路も大丈夫!!
これも制限速度で走ってみたけど
しっかりグリップ普通に滑らず走れてしまう。
帰り道、溶け始めたアイスバーンは
水がのっててちょい滑ったけれど、
確実にヤバイと思ってただけに
驚いた＠＠；

























ちなみに実は先月も

同じこの道、走ってみたけど










関東だと嫌過ぎる程のマイナス気温に
緊張しながら









圧雪路。








途中でスタックして動かない車が
数台存在する中で、


















圧雪路も大丈夫!!
しっかり曲がり、そして止まる。
これも普通に走っている分には
心配いらずで安心して走行できました。


























今来た道をまた戻り、






途中で雪だけでなく猿と戯れながら快適に






「これならそこそこの
雪国でも行けそうな予感」

そう思いながら、いろは坂を普通に
下ってフィニッシュです!!
































安全に走れたけど、
いくらスタッドレスで滑りにくい環境
得ても車は汚れてデロデロで…







下部洗浄しっかり回して






〆の為のオメカシ始めるの
(*´ω｀*)





























という事で、
 















 



































「全然走れる!!」
(ﾟ∀ﾟ)





























もう、
(*ﾟдﾟ)「ムホムホ」
なんて呼ばないよ。

























未知なるタイヤでありメーカーであったけど、
こうして実際に履いてみる事で


「性能が悪い。危ない」
と自分の中で勝手に描いていたイメージが
全て吹っ飛びました。
同時に、これまでいろいろなメーカーの
スタッドレス履いてきたけど高級系には敵わないと
思うけど、国内やヨーロッパのメーカーと普通に
五分張れるタイヤかなと思います(´∀｀*)




「安心だしお得!!」
私は営業車兼なので、距離乗るからコスパは大事。
雪上・氷上含めての実証で性能は申し分無いし、
住んでる街の降雪量なら最高級メーカーのタイヤで
無くても全然問題ないので、考え方によっては
高いの何年も保たすより、半額～3分の1程度で買える
このタイヤ。
例えば2年置きに履き替えて常にリフレッシュするのも
いいかなと☆




「欠点を挙げると…」
私の様にきっと知らない人が多い事。
他のアジアンタイヤはわからないけど
例えば、このタイヤに国内メーカーのブランド名
書いておけば多分結構売れると思う。
それだけ知らない人が多くいて、
後はその人が何を求めるかにより、
「イイ♪」と思う人きっといると思うんです。
















実はベンツやBMW等の新車にもタイヤ供給してて
横浜ゴムとも技術提携していた事もあるらしく、
メーカー側も自信があるからなのか

保証キャンペーン
までやってしまう潔さ!!




























最終的にはどんなスタッドレスでも
「過信は禁物」ですが、

皆さんも機会があれば
アジアンスタッドレス体感してみると
意外とイイ♪
と思いますよ(*´ω｀*)















 
で、

この人の名前は何?（笑）

クムホタイヤジャパンさん、
モニター体験させていただき
どうもありがとうございました!!