レクサスＶＳインフィニティー！？

何の話かって？

今日スカイラインのカタログが届いたので何気なく書いてみました(^o^;)

まあ～国内＆北米でのライバルとなるのが間違いなくレクサスＩＳでしょう♪

と言う事でこうなりました(*^-^*)


新型スカイラインの価格帯は２５０ＧＴの￥２,７９３,０００から３５０ＧＴ Ｔｙｐｅ ＳＰの￥３,８０１,０００です。

ちなみにＩＳは２５０の￥３,９００,０００から３５０ ｖｅｒｓｉｏｎ Ｌの￥５,２５０,０００とクラス的にはＩＳが上なのかな(^o^;)

こう考えるとマークＸの方がライバルなのかな(^o^;)

ボディーサイズは全長はスカイラインが長く全幅はＩＳが広い・・・と言いつつ同じクラスですね(^o^)

排気量もＶ６ ２．５ＬとＶ６ ３．５Ｌこれまた同じパワー的には３．５ＬはＩＳで２．５Ｌはスカイラインがチョット上♪

レクサスの３．５Ｌは物凄くイイエンジンですよね！！

まあ～レクサスではなくクラウンアスリートでの体感なんですがね(^o^;)

トヨタエンジンとは思えないエンジンでした(*^-^*)

脱線したので戻します(^o^;)

これを伝えるミッションはＩＳが６ＡＴでスカイラインが５ＡＴパドルシフトはＩＳは全グレードにスカイラインは３５０ＧＴのＴｙｐｅＳＰ＆Ｓのみ設定！！

安全装備はＩＳにはＶＳＣは全グレードに標準スカイラインは廉価グレードの２５０ＧＴのＦＲとＡＷＤ以外に標準・・・その代わり２５０ＧＴには設定すらない！！

そろそろここら辺のクラスも安全装備は全車標準化してもいいような気がしますが。。。

ここら辺で快適装備へと・・・満足いく装備が標準化されてますね♪

オーディオの仕上げたメーカーを見てみるとスカイラインはＢＯＳＥを￥１２０,７５０でＯＰ、ＩＳはマークレビンソン￥２８３,５００でＯＰ・・・高い(^o^;)

ナビは両者ともテレマティック対応のＨＤＤ方式でＩＳは全グレード標準スカイラインは全グレードＯＰ・・・今の時代ＭＯＰのナビの装着率は非常に高いのに何故ＯＰなの？

せめて上級グレードぐらい標準化しても。。。

おまけにＥＴＣもＩＳは標準スカイラインはＯＰ！！

もう少しスカイラインの価格を上げて豪華装備してもよかったような気もしますね(^o^;)

あくまでもカタログスペックでの比べなので下手なこと書けませんが日本市場ではスカイラインＶＳＩＳとはならないでしょうが北米市場ではインフィニティーＶＳレクサスと対等な立場になるのでしょうからね！！

まあ～日産と言うこともあって走りはスカイラインかな？で質感ではレクサス？

どうなんでしょうね？

乗ってみたいけど一生乗ることないんだろうなぁ～(^o^;)

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